mantenimiento carretero






Titulo: Mantenimiento Rutinario De Carreteras.

Contenido

Resumen
Introducción
1. Antecedentes
2. Planteamiento del problema
2.1. Objetivos de la investigación
2.2. Objetivo general
2.3. Objetivos particulares
2.4. Preguntas de Investigación
2.5. Justificación de la investigación
2.6. Viabilidad y factibilidad de la investigación
2.7. Alcances de lainvestigación
3. Tipo de Estudio y diseño de la investigación
4. Capitulado
Capítulo 1. Generalidades
1.1. Definiciones
1.2. Alcances del mantenimiento rutinario
Capítulo 2. Descripción de los trabajos
2.1. Obras de drenaje y subdrenaje
2.1.1. Reparación de Cunetas y Contracunetas
2.1.2. Reparación de Canales
2.1.3. Reparación de Alcantarillas
2.1.4. Reparación de Colectores
2.1.5.Reparación de Lavaderos
2.1.6. Reposición de Bordillos y Reparación de Guarniciones
2.1.7. Reparación de Registros
2.1.8. Reposición Aislada de Subdrenes y Geodrenes
2.1.9. Reparación de Vados

2.2. Pavimentos

2.2.1. Renivelaciones Locales
2.2.2. Carpetas de un Riego
2.2.2.1. Capas de Rodadura de un Riego
2.2.3. Carpetas de Mortero Asfáltico
2.2.3.1. Capas deRodadura de Mortero Asfáltico
2.2.4. Carpeta Asfáltica de Granulometría Densa
2.2.5. Fresado
2.2.5.1. Fresado de la Capa Asfáltica de Rodadura
2.2.5.2. Fresado de la Superficie de Rodadura en Pavimentos Asfálticos
2.2.6. Recorte de Carpetas Asfálticas
2.2.7. Recuperación en Caliente de Carpetas Asfálticas
2.2.8. Fresado de la Superficie de Rodadura en Pavimentos deConcreto

Hidráulico

2.2.9. Reposición Total o Parcial de Losas de Concreto Hidráulico
2.2.10. Reparación de Desconchaduras en Losas de Concreto Hidráulico
2.2.11. Estabilización de Losas de Concreto Hidráulico
2.2.12. Estabilización o Refuerzo de Estabilización de Revestimientos con
Cloruro de Calcio
2.3. Puentes y estructuras.
2.3.1. Calafateo de Fisuras2.3.2. Reparación de Grietas
2.3.3. Reparaciones y Resanes en Elementos de Concreto
2.3.4. Reposición del Sello en Juntas de Dilatación
2.3.5. Reparación de Parapetos y Banquetas
2.4. Señalamiento y Dispositivos de Seguridad
2.4.1. Reparación de Barreras Centrales de Concreto Hidráulico
2.4.2. Reposición Aislada de Vialetas y Botones
2.4.3. Reposición y Reparación de Reglas yTubos Guía para Vados
2.4.4. Reposición y Reparación de Dispositivos Diversos
2.5. Túneles
2.5.1. Relleno de Oquedades
2.5.2. Reposición de Drenes Longitudinales

Conclusiones y recomendaciones
Bibliografía









Resumen

El mantenimiento de una carretera consiste en prever y solucionar los problemas que se presentan, a causa de su uso, yasí brindar al usuario el nivel de servicio para el que la carretera fue diseñada. La vida de un camino está en función de una adecuada respuesta al mantenimiento para prolongar su vida útil.

Por lo cual el mantenimiento se divide en:
a) Rutinario o preventivo.

Se realiza periódicamente y permite mantener la utilidad del camino a lo largo de su vida de diseño. Su ejecución es de un mínimode dos veces cada año, consiste en actividades de limpieza de cunetas y alcantarillas, corte de ramas, chapeo de monte, bacheo menor y remoción de pequeños derrumbes.

b) Periódico o correctivo.

Son obras destinadas a impedir el deterioro de las capas inferiores del pavimento y se realiza en función del daño observado en el camino. Cuando se hace mantenimiento periódico no se hace rutinario.c) Extraordinario o rehabilitación
Se realiza cuando el estado del camino muestra un deterioro que excede lo programado, de acuerdo a su vida de diseño, comprende la reposición total de la capa de balasto del proyecto, construcción y reparación de obras de drenaje. Esta actividad se realiza cada tres años y cuando se hace la rehabilitación no se da mantenimiento correctivo.
Palabras clave:...