Mantenimiento de equipos electricos en sistemas eléctricos de potencia

UNIVERSIDAD DE LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA ELÉCTRICA
MÉRIDA - VENEZUELA

Diseño de un Sistema de Mantenimiento de Equipos
Eléctricos en Sistemas de Potencia Eléctrica
en 115 kV y 230 kV
Trabajo presentado como requisito parcial
para optar al título de Ingeniero Electricista

Br. Leonardo A. Arellano R.
Tutor: Prof. J. Hildemaro Briceño
Diciembre, 2003Índice General
(Página)
Aprobación…………………………………………………………………… ...........i
Dedicatoria…………………………………………………………………… ......... .ii
Reconocimiento……………………………………………………………….........iii
Lista de Tablas……………………………………………...................................iv
Lista de Figuras……………………...................................................................v
Resumen……………………………………………………………………….……viIntroducción………………………………………………………………… .………1
Reseña Histórica…………………………………………………………… ...........4
Capítulo 1
Generalidades sobre la Teoría de Mantenimiento……………………………..11
1.1 Definición de Mantenimiento……………………………………..................12
1.2 Principales Objetivos del Mantenimiento……………………… ………...…13
1.3 Tipos de Mantenimiento…………………………………………..................13
1.3.1 Mantenimiento Preventivo………………………………………………….131.3.1.1 Ventajas del Mantenimiento Preventivo…………...............................14
1.3.1.2 Fases del Manteni miento Preventivo…………………………………...14
1.3.2 Mantenimiento Predictivo………………………………………………… ..18
1.3.2.1 Ventajas del Mantenimiento Predictivo…………………………………18
1.3.3 Mantenimiento Correctivo ………………………………………………… .19
1.3.3.1 No Planificado……………………………………………………………..19
1.3.3.2Planificado…………………………………………………………………19
Capitulo 2
Parámetros Fundamentales………………………………………………………20
2.1 Ciclo de Vida de un Equipo…………………………………………………..21
2.2 Confiabilidad………………………………………………………………...…21
2.3 Costo del Ciclo de Vida……………………………………………………….21
2.4 Defecto…………………………………………………………......................22
2.5 Desconfiabilidad………………………………………………......................22
2.6 Disponibilidad……………………………………………………………….....222.7 Efectividad de Sistema…………………………………………………….....22
2.8 Factor de Utilización…………………………………………………………..22
2.9 Inspección………………………………………………………….................22
2.10 Lubricación……………………………………………………………………22
2.11 Mantenibilidad………………………………………………………….........23
2.12 Mantenimiento de Campo…………………………………………………..23
2.13 Mantenimiento en Parada…………………………………………………..23
2.14 Mantenimiento enTalleres………………………………………………….23
2.15 Mantenimiento No Planificado……………………………………………...23
2.16 Mantenimiento Operacional………………………………………………...23

2.17 Mantenimiento Selectivo……………………………………………………23
2.18 Parada General………………………………………………………………24
2.19 Plan de Mantenimiento……………………………………........................24
2.20 Rata de Fallas……………………………………………………………….24
2.21 Reconstrucción………………………………………………………………24
2.22Reparación……………………………………………………………………24
2.23 Soportabilidad……………………………………………… ........................24
2.24 Costo de las Reparaciones………………………………………………....25
2.24.1 Costos Directos……………………………………………………………25
2.24.2 Costos Indirectos…………………………………………………………..25
2.25 Mantenimiento Óptimo………………………………………………………25
2.25.1 Principios Básicos del Mantenimiento Óptimo…………………...…….26
Capítulo 3Mantenimiento Preventivo, Predictivo y Correctivo ejecutado en las
Subestaciones de Transmisión de CADAFE…………………………………...28
3.1 Mantenimiento Preventivo……………………………………………………29
3.2 Mantenimiento Predictivo…………………………………………………….29
3.3 Mantenimiento Correctivo…………………………………………………….29
3.4 Mantenimiento General de un Autotransformador de Potencia de
230/115/13.8 kV…………………………………………………………………...30
3.4.1Protección de Sobretemperatura……………………………………….....30
3.4.2 Protección de Sobrepresi? n……………………………………………….31
3.4.3 Relé de Gas (Buchholz)……………………………………………………31
3.4.4 Protección de Sobrecorriente……………………………………………..31
3.4.5 Protección Restringida de Falla a Tierra…………………………………32
3.4.6 Protección Diferencial…………………..................................................32...