Mantenimiento puentes de hormigón y fábrica


TEMA 8.2.-OPERACIONES DE MANTENIMIENTO DE PUENTES DE HORMIGÓN Y OBRAS DE FÁBRICA


INDICE


1. INTRODUCCIÓN. CONCEPTOS. 1
2. MANTENIMIENTO ORDINARIO O RUTINARIO 3
3. MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO O ESPECIALIZADO 6
3.1. Intraestructura (cimentaciones). 7
3.2. Subestructura (estribos, pilas, cargaderos) 8
3.2.1. Obras de fábrica 8
3.2.2. Puentes de hormigón 10
3.3. Superestructura 133.3.1. Obras de fábrica (bóvedas, tímpanos, relleno) 13
3.3.2. Puentes de hormigón 14
3.4. Plataforma y elementos auxiliares 15
3.4.1. Obras de fábrica 15
3.4.2. Puentes de hormigón 16
4. CONSIDERACIONES FINALES 18







1. INTRODUCCIÓN. CONCEPTOS.

El Manual ATEP H.P. 7-92 define la conservación como el conjunto de operaciones y trabajos necesarios para que un puente se mantengacon las características funcionales, resistentes e incluso estéticas con las que fue proyectado y construido [1]. Este conjunto de operaciones y trabajos se puede dividir en tres fases: Inspección, Valoración y Mantenimiento [2] (ver esquema adjunto).


INSPECCIÓN
Datos del estado de la obra





VALORACIÓN

Estudio de los datos de conservación
Definición operaciones mantenimientoextraordinario



Insp. rutinaria Insp.principal / especial




MANTENIMIENTO

ORDINARIO
Operaciones rutinarias periódicas
y no especializadas


EXTRAORDINARIO
Operaciones no periódicas especializadas
decididas a partir de la valoración de los
resultados de la inspección




Este tema se refiere almantenimiento, es decir a una de las fases, la última, de lo que se acaba de definir como conservación.

Existen, como refleja el diagrama anterior, dos fases anteriores a ésta que ya se han tratado en el curso: la Inspección, que facilita los datos necesarios para conocer en un instante dado el estado en que se encuentra la obra [2]; y la Valoración, que comprende el estudio y análisis de todos losdatos existentes sobre la misma, incluidos los obtenidos en la inspección, para decidir qué hacer sobre el puente.

La tercera y última fase que aquí se va a tratar, el Mantenimiento, suele definirse como el conjunto de actuaciones, programadas de antemano o decididas como consecuencia de la valoración del estado de la estructura, que permiten conservarla en un estado aceptable de servicio [1][2].

Consiguientemente, se excluye, en principio, de la idea del mantenimiento todo trabajo destinado a la mejora de la estructura inicialmente concebida, ya sean refuerzos para adecuarla a cargas superiores a las de diseño, ensanches para incrementar su capacidad de tráfico o cualquier otra operación que suponga una modificación de las prestaciones originales de la estructura recién construida.También quedan excluidas del mantenimiento las reparciones correspondientes a servicios que utilicen el puente para su paso (gas, electricidad, agua) y las que puedan estar cubiertas por un seguro o causadas por agentes excepcionales (deslizamiento de tierras, terremoto, fuego, etc.) [3].

Dentro del concepto de mantenimiento se incluyen tanto determinadas actuaciones cuya ejecución se decide apartir de las dos fases anteriores de la conservación (inspección y valoración), como otras operaciones que tienen un carácter periódico y que constituyen en gran medida un mantenimiento preventivo.

De acuerdo con todo lo anterior se distinguirán las siguientes categorías o tipos de mantenimiento [1] [2] [3] [4]:

Ordinario: trabajos periódicos programados o decididos a partir de inspeccionesrutinarias (y casi inmediatamente ejecutados) para los que no es necesaria una especialización del personal que lo efectúe ni utillaje o maquinaria especial.

Extraordinario: se incluyen aquellos trabajos aperiódicos que se deciden como consecuencia de la valoración del estado del puente derivada de las inspecciones y que, a menudo, exigen equipos materiales o de personal especializados.

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