Mantenimiento a frenos

1. INTRODUCCIÓN
En el presente trabajo podremos desarrollar un conocimiento general del tema, sistema de frenado con disco un componente que ha sido utilizado en vehículos automotores para su frenado también conocido como desaceleración con mayor efectividad e índice de seguridad.
Como toda persona normal y estudiante de mecánica automotriz podemos conocer el sistema de frenado con discos yaque es muy común en la actualidad dentro de la producción de vehículos como sistema de seguridad, y que a lo largo del tiempo de ha tenido mayor productividad y fácil adquisición de este sistema en un vehículo automotriz como parte de sus componentes principales.
Conoceremos previamente como podremos realizar un mantenimiento preventivo hacia un sistema de frenado con disco así como sus componentesprincipales, dentro de este sistema podrán encontrarse diferentes aplicaciones pero este manual está enfocado al conocimiento básico sobre lo que es un sistema de frenado con disco
Al explicar de manera concisa los conceptos tendremos un mayor aprovechamiento de la información, podremos ahorra tiempo, espacio y dinero sin dejar atrás los conceptos de los cuales se hablan dentro del desarrollodel manual.
Cabe destacar que podremos encontrar temas relacionados con el sistema de frenado tales como; dar un buen mantenimiento y la prevención de algún daño en el sistema de frenado cuestiones muy importantes en la seguridad automotriz.
2. JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVO
Este trabajo fue realizado para el mantenimiento y conocimiento del sistema de frenado con disco, ya que dentro del campo laboralde la mecánica no hay un manual especificado para dar mantenimiento preventivo a este tipo de sistema.
El objetivo de este manual es conocer la definición y componentes de un sistema de frenado con disco para darle mantenimiento preventivo
3. DESARROLLO TEÓRICO
3.1. SISTEMA DE FRENADO CON DISCO
Según Nash, Frederick C. (1980). “Fundamentos de mecánica automotriz”; El freno de disco es unsistema de frenado normalmente para ruedas de vehículos, en el cual una parte móvil (el disco) solidario con la rueda que gira es sometido al rozamiento de unas superficies de alto coeficiente de fricción (las pastillas) que ejercen sobre ellos una fuerza suficiente como para transformar toda o parte de la energía cinética del vehículo en movimiento, en calor, hasta detenerlo o reducir su velocidad,según sea el caso. Esta inmensa cantidad de calor ha de ser evacuada de alguna manera, y lo más rápidamente posible. El mecanismo es similar en esto al freno de tambor, con la diferencia de que la superficie frenante es menor pero la evacuación del calor al ambiente es mucho mejor, compensando ampliamente la menor superficie frenante.
Lanchester (1902) diseño el primer automóvil con frenos dedisco que a la vez fue patentado por el mismo, aunque tuvo que pasar medio siglo para que esta innovación se utilizara ampliamente. Los primeros diseños de frenos de disco modernos comenzaron en el Reino Unido sobre 1940 y 1950.
Frederick Lanchester, ingles, 1901
3.2. PRINCIPIO DEL MOVIMIENTO Y FRENADO DEL AUTOMÓVIL
Para el profesor Hernández (2001 p.1) La Definición de Frenos es: un conjunto deórganos que intervienen en el frenado y que tienen por función disminuir o anular progresivamente la velocidad de un vehículo, estabilizar esta velocidad o mantener el vehículo inmóvil si se encuentra detenido.
Todo dispositivo de frenado funciona por la aplicación de un esfuerzo ejercido a expensas de una fuente de energía. El dispositivo de frenado se compone de un mando, de una transmisión y delfreno propiamente dicho.
Mando: órgano o mecanismo cuyo funcionamiento provoca la puesta en acción del dispositivo de frenado; suministra a la transmisión la energía necesaria para frenar o controlar esta energía.
El mando puede ser accionado:
Por el conductor; mediante el pedal o a mano.
Sin intervención directa del conductor.
Por inercia: acoplamiento entre remolque y el vehículo...