mantenimiento

PLAN DE MANTENIMIENTO PARA TORNO, FRESADORA y
RECTIFICADORA
En primer lugar el torno se debe dar mantenimiento para que se ejecute con sus funciones plenas y no tenga problemas al momento de efectuarse:


1- Limpiar la zona después de trabajar para que las virutas o rebabas no obstruya el funcionamiento de la maquina y que no se meta en los engranes.

2-Lubricar el interior de la maquinaa través de unos puntos redondos donde se mete la punta del bote de aceite y así no haga mas ruido de lo que deba y no falle.

3-Limpiar los engranes primero vas a desmontar el torno la parte que se encuentra a tras del chuck empieza a quitar las tuercas que se encuentran en cada esquinas y quitas la cubiertas

4-Si ves que obstruye algo el chuck primero asegúrate que la maquina este apagaday así no se llegase aprender y tener un accidente y luego prosigues y retiras el obstruyen te.

Siguiendo estos pasos puedes hacer que el funcionamiento de tu equipo de torno no falle y tenga una mayor duración por que la principal causa de fallas parte cuando no se le da limpieza a la maquina y fallan.

En el preventivo: es decir diario se tiene que limpiar y lubricar todas las partes móvilesdel torno como bancada, guías, tornillo sin fin, etc, periódicamente cambio de aceite a la caja de cambios, engrasado de chumaceras, limpieza, tensado y cosmético a las bandas(si utiliza) y cambio de rodamientos a motor, limpieza de tablero eléctrico y reapriete de conexiones.

En cuanto a correctivo: este debe ser el menor posible, ya que este se realiza cuando el equipo falló y se tendrá quehacer la reparación o la substitución de las piezas dañadas, la parte que es más importante es la bancada y el conjunto de guías de los carros, por lo que es muy importante quitar cualquier tipo de rebaba que pudiese causar ralladuras o desgaste, estas partes siempre deben de estar bien lubricadas y se consideran el alma de la máquina, es decir si un torno tiene su bancada y carros en buen estadogarantiza una buena precisión y una vida útil prolongada, también conserva su valor económico.

Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guías por las que se desplaza el cabezal móvil o contrapunto y el carro principal.
• Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye elmotor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance. Además sirve para soporte y rotación de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo.
• Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, así como otros elementos tales como porta broca o broca parahacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.
• Carro portátil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta en dirección axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal en dirección radial. En los tornos paralelos hay además un carro superiororientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el chariot y la torreta portaherramientas. Su base está apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier dirección.
• Cabezal giratorio o chuck: su función consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios tipos, como el chuck independiente de cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el taller mecánico,al igual que hay chuck magnéticos y de seis mordazas

Altura de puntos: es la distancia vertical comprendida entre la parte superior de la bancada y la linea imaginaria determinada por los dos puntos (se expresa en mm).
Distancia entre puntos: es la máxima distancia horizontal que puede haber entre el punto de la cabeza fija y el punto del cabezal .
Capacidad de la maquina: diámetro máximo...