Manual chevy
Páginas: 6 (1292 palabras)
Publicado: 20 de enero de 2011
PROCESO DE CAMBIO DE ACEITE PARA LA CAJA DE VELOCIDADES DEL CHEVY
DOCUMENTO REALIZADO, PRODUCIDO, REPRODUCIDO Y DISTRIBUIDO POR “PACO”, INTEGRANTE DEL FORO : FANÁTICOS DEL CHEVY y COMUNIDADCHEVY PARA LOS INTEGRANTES DE ESTOS ESPACIOS QUE CON SU PARTICIPACION LOS HAN ENRIQUECIDO
*NOTA*
LA APLICACIÓN DE ESTE TALLER ES RESPONSABILIDAD EXCLUSIVAMENTE DE LA PERSONA QUE LO LLEVA A CABO. “PACO”, LA COMUNIDADCHEVY Y EL FORO DE LOS FANÁTICOS DEL CHEVY SE DESLINDAN DE CUALQUIER FALLO OCASIONADO POR LA REALIZACIÓN DE ESTE TRABAJO.
El procedimiento para cambiar el aceite de la caja en el Chevy es de gran importancia ya que la caja de cambios es vital en nuestro auto. El objetivo de este documento es el de mostrarles paso a paso como se lleva acabo este taller para que tengamos todosnuestros Chevys en óptimas condiciones. PASO 1. HERRAMIENTAS Y PARTES A EMPLEAR Para este taller se requiere de los siguiente : A ) Aceite . En la agencia por un precio de 110 pesos venden la botella de a litro de aceite especial para la caja de cambios del chevy. Este aceite tiene un No. de parte : 1#12345349. NO SE DEBE EMPLEAR NINGUN OTRO ACEITE YA QUE PODRIA DAÑAR LA CAJA IRREVERSIBLEMENTE. En lafigura No. 1 se observa el aspecto de esta botella de aceite:
Figura No. 1 Aceite empleado
B ) Junta de caja. En la agencia por 100 pesos venden la junta especial para el carter de la caja. Su nomenclatura es EWP208 aunque el tendero dijo que también le queda la EWP207. En la figura No. 2 se observa el aspecto de esta junta :
Figura No. 2 Junta del carter de la caja
C ) Herramientas.Juego de herramientas de dado y llaves inglesas D) Embudo. Se debe acondicionar un embudo especial ya que el acceso para verter el aceite es un poco complicado, para esto se acondicionó un embudo de la forma que lo indica la figura No. 3 :
Figura No. 3 Embudo adaptado
E ) Carbuclean y WD-40. Finalmente requerimos un poco de carbuclean y WD-40 para limpieza de algunas partes y una buenapalangana ( charola para escurrir el aceite ).
PASO 2. LIBERAR EL CHICOTE DEL VELOCÍMETRO Y SU RESPECTIVO ENGRANE. Antes que nada procedemos a retirar el chicote del velocímetro ya que por este conducto verteremos el aceite nuevo a la caja de cambios. Para ello se recomienda colocar la palanca de velocidades en tercera para que no estorbe a la llave inglesa que habremos de emplear para aflojar latuerca del chicote. Una vez retirado el chicote aflojamos el tornillo hexagonal que sujeta al engrane del velocímetro. En la figura No. 4 se observa el área descrita :
Tuerca del chicote y palanca de cambios en tercera
Figura No. 4 Aspecto del chicote del velocímetro
En la figura No. 5 se muestra el aspecto que tiene el engrane una vez retirado el chicote :
Engrane
Figura No. 5Engrane del velocímetro al descubierto
Es importante tener cuidado de que el tornillo sujetador del engrane no caiga dentro de el orificio, ya que esto podría traer consecuencias desastrosas. En la figura No. 6 se muestra el engrane del velocímetro una vez retirado el tornillo que lo sujeta :
Figura No. 6 Aspecto del engrane del velocímetro
PASO 3. VACIADO DEL ACEITE SUCIO Y COLOCACIÓN DELA JUNTA Se procede a vaciar el aceite de la caja, para ello hay que ubicar los 10 tornillos hexagonales del carter de la caja y colocar la palangana justo debajo. Hay que tener mucha precaución al momento de aflojar y apretar los tornillos ya que se barren con facilidad y mucho cuidado de que el aceite no tenga contacto con los ojos.
El procedimiento para comenzar a drenar el aceite sucioconsiste en aflojar primero los tornillos de un lado mas que del otro para que poco a poco vaya escurriendo y no se nos venga todo encima. En la figura No. 7 se observa el aspecto del carter con los 4 tornillos frontales mas aflojados que los demás :
Figura No. 7 Aspecto del carter de la caja
Como se puede apreciar en la figura No. 7 si aflojamos los tornillos un poco mas de un extremo, el...
DOCUMENTO REALIZADO, PRODUCIDO, REPRODUCIDO Y DISTRIBUIDO POR “PACO”, INTEGRANTE DEL FORO : FANÁTICOS DEL CHEVY y COMUNIDADCHEVY PARA LOS INTEGRANTES DE ESTOS ESPACIOS QUE CON SU PARTICIPACION LOS HAN ENRIQUECIDO
*NOTA*
LA APLICACIÓN DE ESTE TALLER ES RESPONSABILIDAD EXCLUSIVAMENTE DE LA PERSONA QUE LO LLEVA A CABO. “PACO”, LA COMUNIDADCHEVY Y EL FORO DE LOS FANÁTICOS DEL CHEVY SE DESLINDAN DE CUALQUIER FALLO OCASIONADO POR LA REALIZACIÓN DE ESTE TRABAJO.
El procedimiento para cambiar el aceite de la caja en el Chevy es de gran importancia ya que la caja de cambios es vital en nuestro auto. El objetivo de este documento es el de mostrarles paso a paso como se lleva acabo este taller para que tengamos todosnuestros Chevys en óptimas condiciones. PASO 1. HERRAMIENTAS Y PARTES A EMPLEAR Para este taller se requiere de los siguiente : A ) Aceite . En la agencia por un precio de 110 pesos venden la botella de a litro de aceite especial para la caja de cambios del chevy. Este aceite tiene un No. de parte : 1#12345349. NO SE DEBE EMPLEAR NINGUN OTRO ACEITE YA QUE PODRIA DAÑAR LA CAJA IRREVERSIBLEMENTE. En lafigura No. 1 se observa el aspecto de esta botella de aceite:
Figura No. 1 Aceite empleado
B ) Junta de caja. En la agencia por 100 pesos venden la junta especial para el carter de la caja. Su nomenclatura es EWP208 aunque el tendero dijo que también le queda la EWP207. En la figura No. 2 se observa el aspecto de esta junta :
Figura No. 2 Junta del carter de la caja
C ) Herramientas.Juego de herramientas de dado y llaves inglesas D) Embudo. Se debe acondicionar un embudo especial ya que el acceso para verter el aceite es un poco complicado, para esto se acondicionó un embudo de la forma que lo indica la figura No. 3 :
Figura No. 3 Embudo adaptado
E ) Carbuclean y WD-40. Finalmente requerimos un poco de carbuclean y WD-40 para limpieza de algunas partes y una buenapalangana ( charola para escurrir el aceite ).
PASO 2. LIBERAR EL CHICOTE DEL VELOCÍMETRO Y SU RESPECTIVO ENGRANE. Antes que nada procedemos a retirar el chicote del velocímetro ya que por este conducto verteremos el aceite nuevo a la caja de cambios. Para ello se recomienda colocar la palanca de velocidades en tercera para que no estorbe a la llave inglesa que habremos de emplear para aflojar latuerca del chicote. Una vez retirado el chicote aflojamos el tornillo hexagonal que sujeta al engrane del velocímetro. En la figura No. 4 se observa el área descrita :
Tuerca del chicote y palanca de cambios en tercera
Figura No. 4 Aspecto del chicote del velocímetro
En la figura No. 5 se muestra el aspecto que tiene el engrane una vez retirado el chicote :
Engrane
Figura No. 5Engrane del velocímetro al descubierto
Es importante tener cuidado de que el tornillo sujetador del engrane no caiga dentro de el orificio, ya que esto podría traer consecuencias desastrosas. En la figura No. 6 se muestra el engrane del velocímetro una vez retirado el tornillo que lo sujeta :
Figura No. 6 Aspecto del engrane del velocímetro
PASO 3. VACIADO DEL ACEITE SUCIO Y COLOCACIÓN DELA JUNTA Se procede a vaciar el aceite de la caja, para ello hay que ubicar los 10 tornillos hexagonales del carter de la caja y colocar la palangana justo debajo. Hay que tener mucha precaución al momento de aflojar y apretar los tornillos ya que se barren con facilidad y mucho cuidado de que el aceite no tenga contacto con los ojos.
El procedimiento para comenzar a drenar el aceite sucioconsiste en aflojar primero los tornillos de un lado mas que del otro para que poco a poco vaya escurriendo y no se nos venga todo encima. En la figura No. 7 se observa el aspecto del carter con los 4 tornillos frontales mas aflojados que los demás :
Figura No. 7 Aspecto del carter de la caja
Como se puede apreciar en la figura No. 7 si aflojamos los tornillos un poco mas de un extremo, el...
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