manual chevy
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Publicado: 16 de octubre de 2014
CAMBIAR LA BOMBA DE AGUA DEL CHEVY 2001
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CAMBIAR LA BOMBA DE AGUA DEL CHEVY 2001
[http://2.bp.blogspot.com
/-fkU8RcVbvSA/TrrkE_A-D3I/AAAAAAAAABc/YNyqDbooF3k/s1600/DSC00053.JPG]
El siguiente procedimiento les ayudará a realizar el cambio
de la bomba de agua del automovil Chevy modelo 2001 o
anteriores.También es útil si deseas cambiar la polea
tensora,
el
termostato
o
simplemente
la
banda
de
distribución.
Lo describiré de la forma más metódica y simple posible:
1.- Retirar el filtro del aire. Así mismo deberás retirar el tubo
de aspiración que va hacia el frente y el contenedor del filtro
del aire. Notarás que el contenedor del filtro está sujeto por una
espiga de goma, bastarácon jalar firmemente hacía arriba y la
punta de la espiga de goma pasará suavemente por el orificio del
contenedor en donde se encuentra insertada.
Advertencia: No olvides remover todas las abrazaderas y
mangueras que se conectan al contenedor del filtro, para
evitar romperlas.
2.- Retirar tapa superior de la distribución. Para llevar a
cabo este paso tienes que quitar los tornillos quesujetan la
parte superior de la tapa de la distribución, puedes
auxiliarte de una matraca y dado 10 mm
3.- Puesta a tiempo del motor. Esta parte del procedimiento
es importante, ya que si no colocas debidamente el motor a
tiempo o lo “pierdes”, puedes causar daños irreversibles al
mismo.
Para ello, tienes que girar la polea del árbol de levas por
medio del tornillo que la sujeta en el centro(siempre en el
sentido de apretado) y alinear las poleas del árbol de levas
y la del tiempo como lo indica el diagrama.
04/09/2014 10:48 p.m.
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/AAAAAAAAAAU/2TC-fqkLHtc/s1600/poleas%2Bchevy.jpg]
En este puntodebes asegurar que tu motor este puesto a
tiempo. verifica que el engrane del árbol de levas tiene una
marca en un diente que apunta hacia una pequeña muesca en la
tapa, el engrane del cigueñal de igual forma tiene una marca
que concide con otra en el monobloc; si quieres asegurarte
aún más, puedes retirar la bujía del pistón 1 (que se
encuentra pegada a la distribución) y verificas con lapunta
de un desarmador que el pistón se encuentra en la parte
superior (PMS=Punto Muerto Superior).
4.- Retirar banda del alternador. Toda vez que has puesto a
tiempo tu motor, deberás aflojar los tornillos que sujetan al
alternador; sin quitarlos (para que no te confundas al
armar), puedes jalar el alternador hacia el frente del auto y
a la par la banda que lo hace girar se destensará y tepermitirá retirarla.
Advertencia: Procura no girar tu alternador, ya que de
hacerlo puedes ocasiona daños al sistema eléctrico si este
gira y emite cargas inversas al sistema. Si lo prefieres,
puedes desconectar la bateria para evitar problemas.
[http://2.bp.blogspot.com/-ErD3YUzToh8/TrrbuDr5THI/AAAAAAAAAAg/Kf9iSoAWYm0
/s1600/DSC00085.JPG][http://2.bp.blogspot.com/-ErD3YUzToh8/TrrbuDr5THI
/AAAAAAAAAAg/Kf9iSoAWYm0/s1600/DSC00085.JPG]
5.- Retira la polea del sensor del tiempo. En la parte inferior de
la distribución, encontrarás una polea dentada la cual deberas
retirar para poder quitar la cubierta inferior de la distribución,
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/AAAAAAAAAAs/1D_DtXv067E/s1600/DSC00084.JPG]
para aflojar el tornillo que la sujeta sin que se gire el cigueñal
puedes quitar la tapa de la caja de velocidades (entre la caja y
el carter), bloqueas con la punta de un desarmador el engrane del
volante y a la par aflojas el tornillo que sujeta la polea del
tiempo con una llave...
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El siguiente procedimiento les ayudará a realizar el cambio
de la bomba de agua del automovil Chevy modelo 2001 o
anteriores.También es útil si deseas cambiar la polea
tensora,
el
termostato
o
simplemente
la
banda
de
distribución.
Lo describiré de la forma más metódica y simple posible:
1.- Retirar el filtro del aire. Así mismo deberás retirar el tubo
de aspiración que va hacia el frente y el contenedor del filtro
del aire. Notarás que el contenedor del filtro está sujeto por una
espiga de goma, bastarácon jalar firmemente hacía arriba y la
punta de la espiga de goma pasará suavemente por el orificio del
contenedor en donde se encuentra insertada.
Advertencia: No olvides remover todas las abrazaderas y
mangueras que se conectan al contenedor del filtro, para
evitar romperlas.
2.- Retirar tapa superior de la distribución. Para llevar a
cabo este paso tienes que quitar los tornillos quesujetan la
parte superior de la tapa de la distribución, puedes
auxiliarte de una matraca y dado 10 mm
3.- Puesta a tiempo del motor. Esta parte del procedimiento
es importante, ya que si no colocas debidamente el motor a
tiempo o lo “pierdes”, puedes causar daños irreversibles al
mismo.
Para ello, tienes que girar la polea del árbol de levas por
medio del tornillo que la sujeta en el centro(siempre en el
sentido de apretado) y alinear las poleas del árbol de levas
y la del tiempo como lo indica el diagrama.
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En este puntodebes asegurar que tu motor este puesto a
tiempo. verifica que el engrane del árbol de levas tiene una
marca en un diente que apunta hacia una pequeña muesca en la
tapa, el engrane del cigueñal de igual forma tiene una marca
que concide con otra en el monobloc; si quieres asegurarte
aún más, puedes retirar la bujía del pistón 1 (que se
encuentra pegada a la distribución) y verificas con lapunta
de un desarmador que el pistón se encuentra en la parte
superior (PMS=Punto Muerto Superior).
4.- Retirar banda del alternador. Toda vez que has puesto a
tiempo tu motor, deberás aflojar los tornillos que sujetan al
alternador; sin quitarlos (para que no te confundas al
armar), puedes jalar el alternador hacia el frente del auto y
a la par la banda que lo hace girar se destensará y tepermitirá retirarla.
Advertencia: Procura no girar tu alternador, ya que de
hacerlo puedes ocasiona daños al sistema eléctrico si este
gira y emite cargas inversas al sistema. Si lo prefieres,
puedes desconectar la bateria para evitar problemas.
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5.- Retira la polea del sensor del tiempo. En la parte inferior de
la distribución, encontrarás una polea dentada la cual deberas
retirar para poder quitar la cubierta inferior de la distribución,
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para aflojar el tornillo que la sujeta sin que se gire el cigueñal
puedes quitar la tapa de la caja de velocidades (entre la caja y
el carter), bloqueas con la punta de un desarmador el engrane del
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