Manual de embobinado de motores

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EMBOBINADO DE MOTORES TRIFASICOS

MANUAL DE EMBOBINADO DE MOTORES TRIFASICOS

EMBOBINADO DE MOTORES TRIFASICOS

EMBOBINADO DE MOTORES TRIFASICOS

EMBOBINADO

-Toma de datos -Aislamiento de las ranuras -Hechura de las bobinas -Colocación de las bobinas -Pruebas de continuidad y tierra - Conexiones -Terminado de las bobinas

EMBOBINADO DE MOTORES TRIFASICOS

El motor trifásico esparecido al de condensador, solo que no tiene ni condensador ni interruptor centrifugo. Está compuesto solo por la carcaza, el estator y el rotor. La caracaza contiene las tapas, la placa de bornes y las patas o apoyos del motor. El estator tiene tantas bobinas como ranuras. El rotor generalmente es de jaula de ardilla, aunque algunas veces va embobinado. Antes de describir el proceso de embobinadoconviene familiarizarse un poco con las conexiones fundamentales de los motores trifásicos. En los motores trifásicos el número de bobinas del estator es igual al de las ranuras del núcleo. Como cada bobina tiene dos lados alojados en las ranuras, cada una de las ranuras recibe dos bobinas en una doble capa.

El embobinado de los motores trifásicos está compuesto por el mismo número de bobinaspertenecientes a cada una de las tres fases de la corriente (FA, FB, FC). El número de bobinas de cada fase es igual al número total de bobinas dividido entre tres. Las tres fases de un motor trifásico están siempre conectadas en estrella o en triangulo. En la conexión en estrella, el principio de cada fase va conectado a su línea de

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alimentación, mientrasque sus puntas terminales van unidas entre si, en un punto o centro de la estrella. En la conexión en triangulo, el final de cada fase va unido al principio de la siguiente.

CONEXIÓN ESTRELLA O YE

CONEXIÓN EN TRIANGULO O DELTA

Las tareas que hay que realizar para embobinar un motor trifásico son casi las mismas que para un motor con condensador. Se principia por tomar los datos, se siguecon el aislamiento de las ranuras, la hechura de las bobinas y su colocación, para continuar con su conexión entre si y terminar con la verificación eléctrica y la impregnación.

Los datos que se deben obtener en primer lugar son los siguientes: Saber de cuantos polos es el motor, el número de ranuras que contiene, así como el largo axial de estas, tomando también el diámetro del estator. Estosdatos servirán para poder obtener el número de vueltas totales y por bobina, así como el calibre del alambre que se usara. En el caso de nuestro motor, estos son los datos: No. De polos= 2 polos No. De ranuras= 24 ranuras

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Largo axial= 5.4 cm Diámetro=8.2 cm A= πDL= .1416x 8.2x 5.4= 139.110 Ø= (Ax4500/ No. De polos)= (139.110x 4500/2)=312,997.5
No. devue.=127x 10⁸________= 127x 10⁸_______________= 127x10⁸_____=

4.44xFxømx KpxKd 4.44x60x312, 997.5x0.8x0.9 60, 035,424.48 211.54 vueltas= 212 vueltas MOTOR DE 3 FASES 24 ranuras- 6 grupos No. de ranuras= No. de bobinas 24=24 24 ranuras/ 3 fases= 8 ranuras por fase/ 2 polos= 4 bobinas por grupo 106 vueltas por fase/ 4 bobinas por grupo= 26.5 = 27 vueltas por bobina No. de calibre de alambre El No. decalibre del alambre se calculó mediante la siguiente formula; el resultado que se obtuvo o el valor más cercano a este se busco en la tabla de abajo en las unidades en la que se dio en el resultado de la formula. S=3/ 4.8=0.625 mm²= calibre 20 El No. de calibre que se uso para el embobinado del motor es el No. 20

Una vez limpias las ranuras se colocan aislantes nuevos. Para la elaboración deestos se mide el largo de la ranura y se calcula aproximadamente te cuanto seria su ancho. Hecho esto se trazan los aislantes en papel maila.

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Ya trazados los aislantes se cortan y se doblan.

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Después de esto se comienzan a colocar en las ranuras.

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