Manual de Pulido de faros

Saludos todos.
Decidí después de ver varios post, sobre como pulir tus faros ya sean traseros o delanteros hacerle la lucha y de paso hacer un manualito para facilitar las cosas a los socios.

La verdad es un procedimiento sencillo, pero se necesita algo de esfuerzo para sacar todos los tallones y el plástico tatemado!!

El primer paso es tener las herramientas adecuadas:

a)Se necesitacinta para proteger la pintura de tu auto. Muchos prefieren usar cinta azul automotriz, yo usé cinta masking tape de pegamento leve. No hay mucha diferencia según yo, más que en el precio.

b) Lijas de agua del 1200, del 1500 y del 3000. Que tipo de lija vas a usar dependerá mucho de que tan dañado están tus unidades o faros. Aquí lo importante es recordar que entre mas pequeño sea el número dela lija, más abrasiva será esta. Y entre más dañados estén tus faros (rayones más profundos, tatemados, manchados, etc.) necesitarás una lija de grano más grueso (es decir con un número mas pequeño) para rebajar dichas imperfecciones.

c) Pulimento de grano grueso para autos (o también llamado industrial) el cual se puede comprar en cualquier tienda especializada en carrocería y pintura.

d)Pulimento de grano fino (para autos normal del supermercado). Algunos compañeros han usado un producto de la marca Maguires especial para pulir plásticos el cual también puede servir.

e) Muchos trapos de algodón. (Yo uso mis camisas interiores viejas como trapos).

f) Una cubeta o palangana con mucha agua limpia.


Antes de iniciar.
Toma en cuenta que tus faros tienen una capa protectoraespecial que viene de fábrica. Al pasarle una lija para pulirlos esta capa se caerá. Así que recurre a este método solo si tus faros tienen rayones o manchas demasiado profundos que no se quitan solo con pulimento de plástico. O bien que es notoria que la capa protectora ya es inexistente.


Empezamos:
1) Primero que nada hay que lavar bien los faros con agua y jabón para que quedencompletamente limpios y libres de polvo y tierra.

2) Una vez secada el área a pulir, se procede a encintar todo alrededor del faro. Esto con la intención de proteger la pintura que lo rodea, de la abrasión de las lijas. Deja que la cinta cubra al menos 5cm hacia afuera del faro.








3) Ahora revisa bien tu faro. Busca las áreas más dañadas, que es donde tendrás que trabajar más con laslijas y el pulimento.






4) El siguiente paso es empezar a trabajar con las lijas y MUCHA agua.
Se empieza como ya comenté con anterioridad, con la lija de grano más burdo o grueso. Que es la lija con el menor número ( en este caso la lija 1200). Mojen con un trapo el faro. Partan la hoja de lija en 4 partes y hundan 1 de ellas en el balde de agua. Así empiezan a lijar todo el faro, conespecial énfasis en las partes mas dañadas. Mojen de manera constante la lija para limpiar los desechos que se van desprendiendo y para no rayar de más el faro. ( En este paso se va de ½ a 1 hoja de lija dependiendo del daño).
Después de lijar todo el faro se limpia con agua y sécalo. Revisen cuanto has avanzado, y compara las partes que estaban dañadas con las que estaban bien. Probablementetengas que trabajar más con la lija las áreas que estaban muy dañadas. NO SE ASUSTEN si ven que todo el faro se puso opaco y rayado, esto ES NORMAL, y se debe a que todo el faro está micro-rayado debido a la acción de lijar.
Puedes dar por terminado este paso cuando ya no haya rayones grandes, manchas o desperfectos visibles; solo una capa opaca pareja a través de todo el faro.


5) El paso quesigue es lijarlo con la lija del 1500. Esta es una lija más fina que nos ayudará a quitar los rayones hechos por la lija más gruesa.
Para facilitar las cosas partimos la hoja de lija en 4 partes y de igual forma se usa MUCHA agua y de manera frecuente para lijar. Este pasó llevará un poco más de tiempo, ya que habrá que lijar más para obtener resultados, esto debido a que el grano usado es...