Manual De Vuelo

Instrumentos de vuelo

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Instrumentos de vuelo
Se denominan instrumentos de vuelo
al conjunto de mecanismos que
equipan una aeronave y que permiten
al piloto una operación de vuelo en
condiciones seguras. Dependiendo de
su tamaño o grado de sofisticación, una
aeronave puede contar con un número
variable de instrumentos. Se pueden
clasificar en tres grupos básicos : de
Pilotaje , deControl de Motor y de
Navegación.

Instrumentos de pilotaje
Son los instrumentos más básicos y
"Cockpit" de un Douglas DC-3.
cuyo control ha de ser más frecuente
por parte del piloto. Por su orden de
relevancia para el vuelo seguro los más importantes son en este orden:

Anemómetro
También es conocido como velocímetro. Es el indicador de la velocidad relativa con respecto al aire oanemómetro.
Como quiera que cada tipo de aeronave de ala fija posee una serie de velocidades características fundamentales para
una operación segura de la misma, ambas incluidas dentro de la envolvente de vuelo ; destacan entre ellas una
velocidad aerodinámica mínima velocidad de entrada en pérdida = Vs , un velocidad V 1 de decisión de despegue,
una velocidad máxima a no exceder (Vne) así comouna velocidad óptima o de máximo rendimiento, es decir la
velocidad de crucero Vcx se comprende la importancia de este instrumento. Su funcionamiento se basa en la
comparación de dos presiones: La presión estática y la presión dinámica, captadas en puntos apropiados del aparato,
mediante un sistema llamado Sistema pitot-estática.
El indicador de velocidad aerodinámica o anemómetro, mide lavelocidad del avión expresada en nudos (kn), o bien millas por
hora (mph), con respecto a la masa de aire alrededor de la
aeronave. Esto significa que si el avión se desplaza a 100 kn en
una corriente de aire cuya componente según la dirección de
vuelo es de 10 kn en el mismo sentido (viento de cola), la
velocidad real respecto al suelo o Ground Speed (GS) será de
100 + 10 = 110 kn. Del mismomodo, si el viento es de frente, el
anemómetro indicara 110 kn pero la velocidad real respecto al
suelo será de 100 kn.
El indicador de velocidad aerodinámica contiene arcos
coloreados en los extremos superpuestos a las cifras que nos
indican lo siguiente:
Indicador de velocidad aerodinámica.

Instrumentos de vuelo
• Arco blanco: desde Vso hasta Vfe. Este arco blanco está en lasvelocidades bajas o lentas del avión, indica las
velocidades a las que se puede operar con los flaps y las velocidades máximas a que se puede, si se tienen los
flaps extendidos y si se sobrepasa el límite del arco blanco, se podrían dañar los flaps.
• Arco verde: desde Vs1 hasta Vno. Este arco verde corresponde a las velocidades normales de crucero del avión,
son las velocidades que suele desarrollarel avión gran parte del vuelo y además en caso de turbulencias el avión
no sufre sobreesfuerzos estructurales. El límite inferior del arco corresponde a la Velocidad de Entrada en Perdida
en configuración de aterrizaje, y el arco superior corresponde a la velocidad máxima operacional de crucero.
• Arco amarillo: desde Vno hasta Vne. Este arco corresponde a las velocidades altas del avión, hayque tener
bastante precaución ya que sólo se puede llegar a esta velocidad cuando no hay turbulencias o rachas de viento, ni
tampoco se pueden realizar maniobras bruscas con el avión porque aquello conlleva un ""estres"" alar.
• Línea roja: solo ocupa una línea (Vne). Esta línea corresponde a la velocidad máxima a la que el avión puede
volar, normalmente en vuelo en descenso pronunciado, no sedebe llegar ni pasar de esta línea ya que la estructura
podría sufrir daños severos (ver fenómeno del Flutter. El nombre técnico corresponde a la ""Velocidad de Nunca
Exceder"", derivado del inglés ""Never Exceed"".
Un error de este indicador puede resultar fatal. Para muestra bastan dos ejemplos:
• En 1996 el vuelo 301 de Birgenair un Boeing 757 se estrelló en la República Dominicana. La...