Manual

ANALISIS DE LOS NEUMATICOS
2.1.- PRESIÓN DE AIRE EN LOS NEUMÁTICOS
Es necesario identificar que los neumáticos constituyen los únicos puntos de contacto entre el vehículo y el suelo, por esta razón deben ser cuidados para conservar la calidad de su servicio.
Existen infinidad de marcas y modelos; y, dentro de esa variedad se fabrican en distintas medidas y diferentes tipos de diseños, pero nosolo es importante montar unas buenas y bonitas llantas, siendo indispensable utilizar, aquellas que ofrezcan confianza y seguridad en la conducción.
Pierden presión de aire muy lentamente al pasar el tiempo. Adicionalmente, la presión aumenta o disminuye en relación directa con la temperatura del aire en el ambiente y de acuerdo a la transferencia de calor del sistema de frenos. Por lo tanto, sedebe revisar la presión mensualmente, así como antes de cada viaje de larga distancia considerando siempre el tipo de terreno por el cual se va a transitar ya que de esto dependerá directamente la seguridad y el rendimiento óptimo. Estas revisiones deberían incluir siempre el neumático de repuesto.
La presión de aire es un factor preponderante en el rendimiento de la llanta, de estamanera, con su mantenimiento preventivo, obtendremos un menor costo operacional. Para poder ser utilizada correctamente la presión de aire en la llanta de servicio, debemos saber la carga que se aplicará a la misma, su velocidad de trabajo, su ruta y condiciones del terreno.
En el Ecuador al no tener buenas carreteras, al tener tres regiones como son: Costa, sierra y oriente, se vuelve muyimportante considerar la presión de un neumático de acuerdo al terreno y la región por la que se va transitar.
Se debe, siempre revisar la presión en frío, esto significa; antes de que se hayan recorrido dos kilómetros, o hasta después de que hayan pasado tres horas del último uso. Además revisar la presión con un medidor que sea reconocido como exacto. Se debe verificar esta exactitud periódicamente.La exposición a altas velocidades, cruces repentinos y frenadas un tanto brutas, el aire interno alojado y neumático como tal son sometidos a condiciones extremas por lo que se recomienda revisar la presión al menos cada 1,000Kms y/o semanalmente. Jamás se debe reducir la presión, cuando estén calientes, y nunca se debe exceder los límites de presión indicados en la pared lateral cuando esténfríos.
El exceso de inflación puede incrementar la susceptibilidad a sufrir daños por impacto, tanto la baja de inflado como el exceso de la misma pueden tener efectos adversos en la manipulación de los neumáticos. Es muy importante mantener el nivel de presión adecuado en los neumáticos para la seguridad. El nivel de presión bajo, aumenta la flexibilidad de la pared lateral, esto ocasionarecalentamiento. Un nivel de presión extremadamente bajo produce acumulación progresiva de calentamiento que puede conllevar a un fallo del neumático.
Existen muchos factores determinantes para conocer cual es la presión adecuada que debería ser colocada. Una de las ideas más erróneas es el pensar que la presión adecuada es la máxima indicada en la pared lateral. Realmente, esta especificación indica elmáximo que tolera.
2.1.1.- PRESIÓN DE AIRE NORMAL
Es la cantidad de aire mínima para la carga máxima que la llanta soporta. El anexo 1 presenta una tabla de cargas y presiones de GOOD YEAR en el cual se puede ver la presión recomendada de acuerdo a la carga de la llanta para un óptimo rendimiento.
El inflado apropiado es el factor más importante en el cuidado, siempre hay que utilizar el infladorecomendado por el fabricante, ya que en el rendimiento es un factor importante, el peso del vehículo, y las funciones que este vaya a cumplir. Algunas veces se puede encontrar las recomendaciones de presión sobre el borde de la puerta del conductor, en alguna parte de la puerta o dentro de la guantera, así como los fabricantes indican las cargas y las presiones que soportan sus neumáticos....