manuales de mantenimiento chevrolet





Descripción del módulo de control del motor
El módulo de control del motor (ECM) interactúa con muchos sistemas y componentes relacionados con emisiones. El ECM también supervisa si hay deterioro en los sistemas y componentes relacionados con emisiones. Los diagnósticos a bordo supervisan el desempeño del sistema y un código de problema de diagnóstico (DTC) se establece si el desempeñodel sistema se degrada.
El funcionamiento de la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) y el almacenamiento del DTC son comandados por el tipo de DTC. Los DTC se clasifican como tipo A, B o C. Los DTC de tipos A y B están relacionados con emisiones. Un DTC tipo C no es relacionado con emisiones.
El ECM es el centro de control del sistema de controles del motor. El ECM controla los siguientescomponentes: 
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El sistema de inyección de combustible

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El sistema de ignición

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Los sistemas de control de emisión

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Los diagnósticos a bordo

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Los sistemas de ventilador y de A/C

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El sistema de control del acelerador (TAC) (si está equipado)

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El sistema de control de aire de ralentí (IAC) (si está equipado)

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El sistema decontrol de velocidad a ralentí (ISC) (si está equipado)
El ECM constantemente supervisa la información de varios sensores y otras entradas, y controla los sistemas que afectan el desempeño del vehículo y emisiones. El ECM también realiza pruebas de diagnóstico en varias partes del sistema. El ECM puede reconocer los problemas de funcionamiento y alertar al conductor por medio de la MIL. Cuando elECM detecta un mal funcionamiento, el ECM almacena un DTC. El área del problema se identifica por un DTC determinado que se establece. Esto ayuda al técnico en la realización de las reparaciones.

Función del ECM

El módulo de control del motor (ECM) puede suministrar 5 voltios, 12 voltios o tierra a varios sensores o interruptores. El voltaje se suministra a través de las resistencias deaumento a suministros de energía regulados dentro del ECM. En algunos casos un voltímetro de taller regular no brindará una lectura exacta debido a baja resistencia de entrada. Un DMM con al menos una impedancia de entrada de 10 megaohmios es requerida para asegurar lecturas de voltaje exactas.
El ECM controla los circuitos de salida al controlar la tierra o el circuito de alimentación de energía através de los transistores o de un dispositivo denominado un módulo de transmisión de salida.

EEPROM

La memoria sólo de lectura programable borrable electrónicamente (EEPROM) es una memoria permanente que es parte física del módulo de control del motor (ECM). El EEPROM contiene información de calibración y programación que el ECM necesita para controlar el funcionamiento del tren motriz.Equipo especial, así como también la calibración y programación correcta del vehículo, son necesarias para volver a programar el ECM.

Acciones predeterminadas del ECM

Cuando ocurre un mal funcionamiento dentro del sistema de control del motor, el módulo de control del motor (ECM) mantiene el control del sistema con acciones predeterminadas. Las acciones predeterminadas son valores calculados ovalores predeterminados calibrados, que se almacenan dentro en el ECM. Cierto nivel de desempeño del motor es posible cuando un mal funcionamiento ocurre dependiendo de las acciones predeterminadas tomadas. Las acciones predeterminadas del ECM evitan una pérdida completa del desempeño del motor.

Controles de salida del ECM

La herramienta de exploración puede controlar ciertos solenoides,válvulas, motores y relevadores. El controles de salida se pueden encontrar bajo la selección de funciones especiales de la herramienta de exploración. Es posible que el módulo de control del motor (ECM) desactive algunos controles de salida durante ciertos tipo de funcionamiento del vehículo.

Conector de enlace de datos (DLC)

El conector del vínculo de datos (DLC) proporciona al técnico un...