Manzanillo International Terminal

Manzanillo International Terminal

MIT inició operaciones el 16 de Abril de 1995, en una ubicación cercana a la entrada Atlántica del Canal de Panamá, inmediatamente adyacente a la Zona Libre de Colón (ZLC).
Manzanillo International Terminal ofrece servicios portuarios eficientes y confiables a las líneas navieras que transitan a través del Canal de Panamá o que sirven a la región del Caribe,también cuenta con acceso directo a la Zona Libre de Colón y por carretera hacia las ciudades de la República de Panamá y otros países de América Central.
Manzanillo International Terminal provee a sus clientes de servicios eficientes, seguros y flexibles entre los que se destacan operaciones completamente automatizadas de barco, patio, garita y ferrocarril, con productividad de clase mundial,mantenimiento y reparación de contenedores, seguridad las 24 horas del día y espacio para oficinas dentro del puerto.
La fuerza de trabajo altamente motivada y bien entrenada de MIT, de más de 1000 empleados, y nuestras modernas instalaciones y equipos nos han ayudado a convertirnos en el más grande y productivo centro de trasbordo de contenedores de América Latina.

Descripción de ManzanilloInternational Terminal

Manzanillo International Terminal fue construida como una terminal especializada de contenedores.
Una Unidad de Mantenimiento de Equipos Refrigerados (MER) que se encarga del cuidado de los conectores de poder de los contenedores refrigerados, su mantenimiento preventivo y reparación de daños de los equipos refrigerados y de los diferentes generadores.
La configuraciónfísica de este puerto le permite recibir todo tipo de carga, así como buques portacontenedores tipos Panamax y Post Panamax, portavehículos, y barcos de carga general.



Características de Manzanillo International Terminal

Posición Geográfica: Latitud 9° 22' N, Longitud 79° 53' W
Ubicación: Ubicado cerca a la entrada Atlántica del Canal de Panamá y adyacente a la Zona Libre de Colón.Canal de Acceso: El canal de acceso es de 3.0 kilómetros desde la boya de mar. La apertura del rompeolas es de 200 metros de ancho y la profundidad del canal es de -14.0 metros. El círculo de dársena para maniobras es de 600 metros de diámetro.
Pilotaje y Remolcadores: El agente del barco es responsable por la contratación y notificación a los remolcadores, pilotos y proveedores de serviciosadicionales sobre el arribo y zarpe del buque.
Muelles: • 1,240 metros continuos de muelle para buques portacontenedores, profundidad de -14 metros al costado de muelle
• Muelle de 400 metros para buques portacontenedores, profundidad de –14 metros al costado de muelle
• Muelle ro-ro “estilo mediterráneo” para buques de hasta 300 metros, profundidad de –12.5 metros al costado de muelle
• Muellemultipropósito/RoRo de 140 metros con extensiones que permiten atender buques de hasta 230 metros, profundidad de -12.0 metros al costado de muelle.
Todos los muelles están a +2.5 metros sobre el nivel medio del mar. La variación de marea es de 30 centímetros.
Área total 520,000m2
Capacidad de Almacenaje 48,000 TEU
Patio para reparación de contenedores 15,000m2 incluyendo 1,300m2 parareparaciones bajo techo.
Conexiones para contenedores refrigerados Sobre 1,500

Equipo de Manzanillo Internacional Terminal


Grúas pórticas (STS)
2 grúas Panamax
(13 contenedores sobre cubierta)
6 grúas post-Panamax
(17 contenedores sobre cubierta)
5 grúas super post-Panamax
(18 contenedores sobre cubierta)
4 grúas super post-Panamax
(22 contenedores sobre cubierta)
Grúas de patio(RTGs)
12 RTGs marca Kone
Estiba 6 + 1 de alto; 6 contenedores de ancho
15 RTGs marca ZPMC
Estiba 6 + 1 de alto; 6 contenedores de ancho
Top-picks
20 marca Taylor 955
Estiba 5 de alto
Side-picks
18 marca Taylor SP-157/8
Estiba 8 de alto
4 marca Taylor SP-155
Estiba 5 de alto
Tractores
86 marca Ottawa y Capacity
Remolques
94
Montacargas




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