Mapas De Estabilidad

Mapas de Estabilidad para el  bombeo neumático: un nuevo enfoque para resolver un viejo problema.
Resumen
Bombeo neumático continuo es  susceptible a la inestabilidad hidrodinámica, la cual puede causar las variaciones cíclicas de la presión en la cabeza de pozo, y de los gastos de aceite y gas. La inestabilidad del BN es la razón de muchos problemas operativos, por ejemplo, el cierre delcompresor causada por la presión y la contrapresión del gasto del líquido, dificultades en el funcionamiento de los separadores por la baja presión, y el consumo de gas excesivo. Los Problemas de estabilidad en sistemas multifásicos complejos se pueden resolver utilizando los mapas de estabilidad. Un mapa de estabilidades es un plano (2D) que muestra un diagrama de  las regiones de operación estable einestable del sistema, así como sus límites operativos. En este trabajo se presentan los mapas de estabilidad teórica y experimental para los pozos de bombeo neumático. Se realizaron pruebas de campo para investigar la estabilidad del flujo en un pozo con BNC en aguas profundas. Diferentes criterios estabilidad de BN que son propuestos en la literatura son comparados. En base a este estudio, sehan desarrollado las recomendaciones sobre la selección de los criterios de estabilidad de BN. Y se proporcionan Ejemplos de aplicaciones de mapas de estabilidad en BN.
Introducción
El cabezal  es un problema común en la operación de las instalaciones de BN. Esta circunstancia  es tomada en cuenta en las reglas de diseño existentes para BN. El tamaño del orificio de la válvula se seleccionade manera que la caída de presión a través del mismo, sea de 100 psi para gasto de  inyección dado. Para muchos BN, esto garantiza que las condiciones de operación sean estables. Esta recomendación se basa en la experiencia adquirida en la operación de las instalaciones de BN y en ocasiones puede ser demasiado conservadora. La Estabilidad de flujo llega a ser de interés particular en el diseñode los BN utilizado para la producción de aceite a gran escala de los campos costa afuera.  El gas asociado con un alto porcentaje de H2S es procesado en superficie y luego transportado a  las plataformas de producción a través de largas tuberías. Un aumento en la caída de presión a través del orificio de la válvula da como resultado un aumento de la presión en los ductos que transportan el gas deinyección elevación y la potencia del compresor. Esto, a su vez, puede conducir a un aumento significativo tanto en gastos de capital, CAPEX, (debido al aumento de tamaño del compresor y, algunas veces el aumento de espesor de la tubería) y OPEX, gastos de operación, (debido al aumento de los costos de compresión de gas).  En este caso esto es muy importante para reducir los costos, predecir conprecisión los límites estables de operación de los pozos de BN. Muchas técnicas han sido propuestas para analizar la estabilidad del BN. Grupping y otros autores,  desarrollaron un modelo transitorio del sistema de  BN, que puede ser utilizado para realizar análisis del comportamiento no lineal de la estabilidad. El modelo predice que las variaciones de los parámetros principales delsistema (presiones en la TP y TR, y el gasto de inyección de gas) en el tiempo. Sin embargo, no es conveniente utilizar este enfoque en la etapa de diseño cuando es necesario analizar la estabilidad de flujo para diferentes condiciones de operación. En Las simulaciones numéricas se deben realizar todas las combinaciones posibles de los parámetros de funcionamiento y diseño. Este procedimiento requiereuna cantidad significativa de tiempo. Asheim, Alhanati entre otros y Blick y varios autores propusieron criterios simples que se pueden utilizar para comprobar la estabilidad del sistema de BN condiciones de operación dadas. El estado de funcionamiento del sistema de BN generalmente se especifica por muchos parámetros: propiedades de los  fluidos (petróleo crudo y de gas de bombeo), la presión promedio...