maquina termicas

Maquinas térmicas.
Dispositivos que, funcionando periódicamente, transforman calor en trabajo.
Clasificación de las maquinas térmicas
Se clasifican por tipos de motor, fluido de motor, alternativo, rotativo, fluido y reacción

Máquina de vapor
Ciclo Rankin con sobrecalentamiento
Se obtiene casi toda la condensación en la expansión en el cilindro en la que se pueden evitar problemas decorrosión
Ciclo Rankin
1 Agua en la caldera.
1-1' Se eleva la temperatura del agua absorbiendo calor Q1 del
Hogar.
1'-2 El agua se transforma en vapor isotérmicamente
Absorbiendo calor Q1 del hogar.
2-3 Expansión adiabática en el cilindro de la máquina.
En el cilindro se ejerce un trabajo sobre el exterior.
Se produce una condensación parcial del vapor.
3-4 Condensación a presión ytemperatura constantes
Cediendo calor Q2 al foco frio.
4-1 La bomba eleva la presión y la temperatura
Adiabáticamente.
Se aporta trabajo desde el exterior al sistema.

Turbina de vapor
-Se pasa a través de unas toberas gana velocidad y pierde presión
-el flujo se dirige a los alabes de la turbina probando el movimiento de rotación
-Las turbinas de vapor se utilizan en las centrales deenergía eléctricas en la propulsión de buques
-está muy extendido en centrales de ciclo combinado se aprovecha el calor de los gases de combustión
De una turbina de gas
- El rendimiento de las centrales de ciclo combinado se
Acerca al 55%
-resultan útiles en industrias que requieren de
Electricidad y vapor de agua, como las papeleras.

Máquinas de combustión interna.

Combustión en el interiorde la máquina.
Agente motor:
Combustible mezclado con aire → Combustión → Gases producidos en la combustión.
Básicamente se trata de un proceso no cíclico ya que es totalmente irreversible.
Desde un punto de vista termodinámico se estudian como si se tratara de un proceso cicló realizado por
Un gas perfecto.

Motores de encendido provocado
Motor de cuatro tiempos
Primer tiempo 0-1:admisión.-
Baja el pistón se abre la válvula de admisión entra por aspiración (a presión constante) la mezcla de Carburante y aire
Segundo tiempo 1-2: compresión.-
Las válvulas de admisión y escape están cerradas; sube el pistón comprimiendo adiabáticamente la Mezcla aumenta la temperatura
Tercer tiempo 2-3 explosión, 3-4 expansión.-
Es el único tiempo en el que se realiza trabajo hacia elexterior
Las válvulas están cerradas y se considera que la explosión se realiza a presión constante y que la
Expansión es adiabática Cuarto tiempo 4-1, 1-0: escape.-
4-1 Se abre la válvula de escape lo que provoca una bajada de la presión a volumen constante
Debido al escape de los gases
El pistón avanza barriendo el resto de los gases y expulsándoles a través de la válvula de escape.EL MOTOR DE 4 TIEMPOS
El pistón se mueve alternativamente entre dos posiciones extremas: Punto muerto superior: PMS. Punto muerto inferior: PMI. La distancia entre el PMS y el PMI se denomina carrera (L). La cilindrada es el volumen desplazado por el pistón en una carrera La cilindrada total, VT , vendrá dada por el número de cilindros, z, multiplicado por la cilindrada de un cilindro, V: Elvolumen de la cámara de combustión, Vc ,es el que tenemos cuando el pistón se encuentra en el PMS.

Motor de 2 tiempos
Primer tiempo: Movimiento de ascenso del cilindro Admisión de la mezcla al cilindro (parcial). Escape de gases residuales desplazados por la mezcla (parcial).Cierre de las lumbreras de admisión y escape. Compresión de la mezcla (1-2), Readmisión al cárter por succión al subir elpistón
Segundo tiempo: Movimiento de descenso del cilindro. Explosión (2-3), Expansión (3-4), Se abre la lumbrera de escape y comienza el escape (4-1), Pre compresión de la mezcla en el cárter por la bajada del pistón. Se abre la lumbrera de admisión y comienza la admisión (parcial).

Motores de encendido por compresión
(MEC), combustión o Diésel
Primer tiempo: admisión (0-1) El pistón se...