Maritima

Glosario de términos del Canal de Panamá

1. ACP: Siglas de la “Autoridad del Canal de Panamá”. Es la entidad del Gobierno de Panamá a quien corresponde privativamente la operación, administración, Funcionamiento, conservación, mantenimiento, mejoramiento y modernización del Canal, Así como sus actividades y servicios conexos.
2. Aframax: (de Average Freight Rate Assessment) Un buquecisterna o tanquero cuyo diseño aprovecha el sistema Worldscale. Generalmente se trata de buques petroleros de 80,000 – 119,000 TPM (toneladas de peso muerto). Estos buques no pueden transitar por el Canal debido a sus dimensiones.
3. Agua Dulce Tropical - ADT (Tropical Fresh Water - TFW): Agua dulce en el trópico que, en el Lago Gatún, tiene una densidad de 0.9954 grs/cc a 85°F (29.4°C). Encomparación, el agua de mar posee una densidad de 1.025 grs/cc. La transición a agua dulce tropical con frecuencia altera el equilibrio longitudinal de un buque grande aumentando el calado de proa aproximadamente en 3 ó 4 pulgadas (7.5 a 10 centímetros) con un incremento a su calado de cerca de 7 pulgadas en conjunto.
4. Agua Salada Tropical - AST (Tropical Salt Water - TSW): Agua salada en marestropicales con una densidad de 1.025 grs/cc.
5. Aguas del Canal (Canal Waters): Se refiere a toda el agua en el área de compatibilidad con la operación del Canal. (Véase “área de compatibilidad con la operación del Canal”).
6. Alcantarilla (Culvert): Túnel ancho que corre dentro de los muros centrales y laterales de las esclusas y suministran el agua necesaria para las operaciones deesclusaje.
7. Alcantarilla del muro central (Center-wall culvert): La alcantarilla ubicada dentro
8. del muro central en cada complejo de esclusas.
9. Alcantarilla del muro lateral (Side-wall culverts): Las alcantarillas ubicadas dentro de los muros laterales de cada complejo de esclusas.
10. Alineamiento (Alignment): En el contexto del diseño de un nuevo complejo de esclusas, sellama alineamiento al plano y orientación geográfica para posicionar la estructura de las esclusas y sus canales de acceso. El alineamiento propuesto para el lado Atlántico de las esclusas nuevas del Canal corresponde al A-1 y para el lado Pacífico es el PMD. El alineamiento A-1 aprovecha las excavaciones realizadas previamente en 1939 reduciendo los volúmenes de excavaciones requeridos. Elalineamiento PMD se caracteriza por evitar terrenos más altos, reduciendo los volúmenes de excavaciones necesarios y evitando duras formaciones de rocas basálticas con la inconveniencia de introducir una curva de 9 grados al Norte de las esclusas propuestas.
11. Ambiente (Environment): Conjunto de condiciones físicas y biológicas del lugar donde se vive (clima, suelo, seres vivos, etc.), que influyen ycondicionan la vida, el crecimiento y la actividad del organismo.
12. Análisis de riesgo (Risk analysis): Forma sistemática de evaluar los riesgos (la probabilidad de ocurrencia de un acontecimiento adverso, problema o daño y las consecuencias del mismo), de lograr transparencia en su complejidad y de resolver las dudas o lagunas. Este sistema facilita la toma de decisiones en materia degestión de riesgos y su comunicación.
13. Ancho máximo (Maximum width): Medida del ancho extremo de un buque, incluyendo salientes.
14. Apopamiento o empopamiento (Squat): Fenómeno en el cual se aprecia un aumento en el calado en la popa de un buque cuando acelera su trayecto en aguas poco profundas. El efecto se acentúa a mayor tamaño de buque, mayor velocidad y/o menor profundidad bajo laquilla.
15. Área de compatibilidad con la Operación del Canal (Canal Operation Compatibility Area): Área donde sólo son permitidas las actividades compatibles con la operación del Canal. Incluye el área contigua generalmente siguiendo el curso del Canal desde el Océano Atlántico al Pacífico, las entradas y los anclajes, los puertos de Cristóbal y Balboa, las tres esclusas, la represa de Gatún,...