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Páginas: 17 (4200 palabras)
Publicado: 18 de octubre de 2012
DEDICATORIA
A Dios.
Por haberme permitido llegar hasta este punto y haberme dado salud para lograr mis objetivos, además de su infinita bondad y amor.
A mi querida Familia
Por haberme apoyado en todo momento, por sus consejos, sus valores, por la motivación constante que me ha permitido ser una persona de bien, pero más que nada, por su amor.
AGRADECIMIENTO
El más sinceroagradecimiento a la Asociación de Peinadoras y afines de Chimborazo, por brindarnos la oportunidad de obtener una profesión y ser personas útiles a la sociedad.
A todos los docentes y maestros que han contribuido con sus conocimientos y sabiduría, en especial a nuestro Asesor del Presente Informe, que supo guiarnos de la mejor manera. A los amigos que nos acompañaron en el transcurso de esta etapa dela vida y personas que nos apoyaron de una u otra manera para culminar con éxito un espacio de nuestras vidas.
INTRODUCCIÓN
El sistema de embrague de un automotor es el mecanismo que pone en marcha un sistema en movimiento de giro necesario para poner en movimiento el vehículo, es transmitido a las ruedas por medio de un conjunto de mecanismos hasta el motor. Es imprescindible acoplar unmecanismo capaz de interrumpir o conectar suavemente la transmisión de movimiento entre el motor y las ruedas.
Cambiar de marcha o “velocidad” implica desconectar el motor del propio cambio durante un mínimo instante.
El mecanismo que permite esto en las cajas manuales es el embrague, su estudio nos permitirá conocer de mejor manera su funcionamiento desde su composición, su funcionamientohasta el efecto que produce su normal desarrollo, llegado a concluir cuán importante es el sistema de embrague en un automóvil.
ÍNDICE
PORTADA
DEDICATORIA I
AGRADECIMIENTO II
INTRODUCCIÓN III
ÍNDICE IV
CAPITULO I 1
1.1 TEMA: 1
1.2 JUSTIFICACIÓN 1
1.3 OBJETIVOS 2
1.4 OBJETIVO GENERAL 2
1.5 OBJETIVOS ESPECIFICOS 2
1.6 IMPORTANCIA 2CAPITULO II 4
2. MARCO TEORICO 4
2.1 EL EMBRAGUE: 4
2.2 ELEMENTOS CONSTITUTIVOS Y DE FUNCIONAMIENTO 4
2.3 UBICACIÓN DEL EMBRAGUE 6
2.4 EL SISTEMA DE EMBRAGUE DE FRICCIÓN. 6
2.4.1 Necesidad de su existencia. 7
2.4.2 Componentes. 9
* Disco de embrague. 10
* Plato de presión. 11
* Carcasa. 11
* Cojinete de embrague. 12
Embrague de muelles. 13
Embrague dediafragma. 13
2.5 Accionamiento del embrague. 15
2.5.1. Accionamiento mecánico. 15
2.5.2. Accionamiento hidráulico. 16
2.6 RECURSOS 17
HUMANO 17
MATERIAL 18
ECONOMICO 18
2.7 PRINCIPALES FALLOS DEL EMBRAGUE 19
CONCLUSIONES 22
RECOMENDACIONES: 22
WEBGRAFIA – BIBLIOGRAFIA 23
ANEXOS 24
CAPITULO I
1.1 TEMA:
“SISTEMA DE EMBRAGUE AUTOMOTRIZ”
1.2JUSTIFICACIÓN
El presente informe pretende servir de guía y recopilación bibliográfica para una profundización en el conocimiento de los distintos materiales de fricción utilizados a lo largo de la historia en el sistema de embrague mono o multidisco en seco en vehículos automóviles.
Tras una introducción al funcionamiento del sistema de embrague citado y sus componentes, se indican los requisitos acumplir por los materiales de fricción a emplear, la evolución histórica y los diversos métodos de fabricación en la automoción convencional. A continuación, se citan los materiales específicos utilizados en la competición. Para terminar, se indican los fallos típicos, de construcción y de conducción que provocan el desgaste de los materiales de fricción o el comportamiento anormal del sistema.Se trata, por tanto, de un estudio que, centrándose en conceptos de tecnología de materiales, presenta a su vez contenidos relacionados con fabricación, evolución histórica, particularización en la competición automovilística y relación de fallos de funcionamiento
1.3 OBJETIVOS
1.4 OBJETIVO GENERAL
Realizar un estudio del correcto funcionamiento del sistema de embragado...
A Dios.
Por haberme permitido llegar hasta este punto y haberme dado salud para lograr mis objetivos, además de su infinita bondad y amor.
A mi querida Familia
Por haberme apoyado en todo momento, por sus consejos, sus valores, por la motivación constante que me ha permitido ser una persona de bien, pero más que nada, por su amor.
AGRADECIMIENTO
El más sinceroagradecimiento a la Asociación de Peinadoras y afines de Chimborazo, por brindarnos la oportunidad de obtener una profesión y ser personas útiles a la sociedad.
A todos los docentes y maestros que han contribuido con sus conocimientos y sabiduría, en especial a nuestro Asesor del Presente Informe, que supo guiarnos de la mejor manera. A los amigos que nos acompañaron en el transcurso de esta etapa dela vida y personas que nos apoyaron de una u otra manera para culminar con éxito un espacio de nuestras vidas.
INTRODUCCIÓN
El sistema de embrague de un automotor es el mecanismo que pone en marcha un sistema en movimiento de giro necesario para poner en movimiento el vehículo, es transmitido a las ruedas por medio de un conjunto de mecanismos hasta el motor. Es imprescindible acoplar unmecanismo capaz de interrumpir o conectar suavemente la transmisión de movimiento entre el motor y las ruedas.
Cambiar de marcha o “velocidad” implica desconectar el motor del propio cambio durante un mínimo instante.
El mecanismo que permite esto en las cajas manuales es el embrague, su estudio nos permitirá conocer de mejor manera su funcionamiento desde su composición, su funcionamientohasta el efecto que produce su normal desarrollo, llegado a concluir cuán importante es el sistema de embrague en un automóvil.
ÍNDICE
PORTADA
DEDICATORIA I
AGRADECIMIENTO II
INTRODUCCIÓN III
ÍNDICE IV
CAPITULO I 1
1.1 TEMA: 1
1.2 JUSTIFICACIÓN 1
1.3 OBJETIVOS 2
1.4 OBJETIVO GENERAL 2
1.5 OBJETIVOS ESPECIFICOS 2
1.6 IMPORTANCIA 2CAPITULO II 4
2. MARCO TEORICO 4
2.1 EL EMBRAGUE: 4
2.2 ELEMENTOS CONSTITUTIVOS Y DE FUNCIONAMIENTO 4
2.3 UBICACIÓN DEL EMBRAGUE 6
2.4 EL SISTEMA DE EMBRAGUE DE FRICCIÓN. 6
2.4.1 Necesidad de su existencia. 7
2.4.2 Componentes. 9
* Disco de embrague. 10
* Plato de presión. 11
* Carcasa. 11
* Cojinete de embrague. 12
Embrague de muelles. 13
Embrague dediafragma. 13
2.5 Accionamiento del embrague. 15
2.5.1. Accionamiento mecánico. 15
2.5.2. Accionamiento hidráulico. 16
2.6 RECURSOS 17
HUMANO 17
MATERIAL 18
ECONOMICO 18
2.7 PRINCIPALES FALLOS DEL EMBRAGUE 19
CONCLUSIONES 22
RECOMENDACIONES: 22
WEBGRAFIA – BIBLIOGRAFIA 23
ANEXOS 24
CAPITULO I
1.1 TEMA:
“SISTEMA DE EMBRAGUE AUTOMOTRIZ”
1.2JUSTIFICACIÓN
El presente informe pretende servir de guía y recopilación bibliográfica para una profundización en el conocimiento de los distintos materiales de fricción utilizados a lo largo de la historia en el sistema de embrague mono o multidisco en seco en vehículos automóviles.
Tras una introducción al funcionamiento del sistema de embrague citado y sus componentes, se indican los requisitos acumplir por los materiales de fricción a emplear, la evolución histórica y los diversos métodos de fabricación en la automoción convencional. A continuación, se citan los materiales específicos utilizados en la competición. Para terminar, se indican los fallos típicos, de construcción y de conducción que provocan el desgaste de los materiales de fricción o el comportamiento anormal del sistema.Se trata, por tanto, de un estudio que, centrándose en conceptos de tecnología de materiales, presenta a su vez contenidos relacionados con fabricación, evolución histórica, particularización en la competición automovilística y relación de fallos de funcionamiento
1.3 OBJETIVOS
1.4 OBJETIVO GENERAL
Realizar un estudio del correcto funcionamiento del sistema de embragado...
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