MARVÁ

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Un buen profesor no solo enseña lo que sabe al alumno que escucha, sino que
transmite el interés por saber más, mostrando nuevos caminos que están sin
estudiar. Este es el caso de la figura del General Marvá, cuyo busto sin nombredormitaba en algún rincón del sótano del Ministerio de Trabajo y Seguridad
Social. El interés del Profesor Dr. D. Juan Velarde Fuertes estimuló la
carecer de herederos directos que le reivindicaran su memoria se perdió en el
tiempo. Mi agradecimiento más sincero por su apoyo permanente.
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Breve biografía del General Marvá: Su preocupación por los temas
sociales.
El General de Ingenieros D. JoséMarvá y Mayer nació en Alicante el día
8 de enero de 1846 en el seno de una familia de amplia tradición familiar.
Ingresó, previamente en el Arma de Infantería en 1861 para posteriormente
acceder al Cuerpo de Ingenieros en 18643. En 1870 fue nombrado profesor de
la Academia de Ingenieros de Guadalajara. Su lema como profesor describe su
preocupación por la transmisión de conocimientos:
No sólohay que s
El 22 de mayo de 1878 contrajo matrimonio canónico con Dña. Ignacia
Iturriaga y Serrano en la parroquia de Santa marta de la ciudad de Martos en
Jaén. Dicho matrimonio no tuvo hijos4.
Escribió diversos tratados sobre ingeniería obteniendo en 1888 la Medalla
1

Este artículo no hubiera podido desarrollarse nunca sin la estimable colaboración y apoyo de
Dña. María Asunción Martín Lou.También quiero agradecer su ayuda y orientación en la
investigación sobre la figura del General Marvá a D. Miguel Alonso Baquer.
2
Profesora de Historia Económica de la Licenciatura de Económicas y Empresariales ESIC.
3
La Real Orden de 9 de septiembre de ese año le permitió el pase a este Cuerpo pero
continuando los ascensos en el Arma de Infantería, de acuerdo con la dualidad de ascensos y
escalaspermitida por la legislación militar de la época.
4
osé Marvá: entre la tecnología militar y las reformas
EUDEMA, Madrid.

1

Fue el inventor de un aparato de medir y calcular resistencia de materiales
En el año 1890 realizó una comisión al extranjero acompañado del
entonces Capitán de Ingenieros D. Antonio Mayandía y Gómez5. Su misión
consistió en estudiar el sistema de puentes portátiles,experiencias sobre
cúpulas, visitas a los ferrocarriles alemanes y daneses y estudios sobre
armamento militar. Desde la primera comisión que realizó Marvá al extranjero
quedó impresionado por los adelantos tecnológicos y sociales de algunos
países europeos6 y sobre todo de Alemania. Estos adelantos eran un modelo a
imitar para España, y Marvá decidió traerse consigo todas las ideas,
proyectos, avancestanto de técnica como sociales para ponerlos en práctica
aquí. Quedo maravillado con la protección obrera alemana en las fábricas de
armamento militar que tuvo ocasión de visitar. Los accidentes laborales y las
enfermedades profesionales eran considerados, en aquella época, como
inevitables y una consecuencia lógica derivada del maquinismo, y la
oportunidad de ver cómo estos se podían evitarimpresionó al General. Hay
que tener en cuenta que un accidente laboral podía incapacitar temporalmente
o totalmente al obrero con la disminución tanto de la capacidad laboral como la
salarial consiguiente. Las víctimas laborales eran, en número, mucho mayores
que las producidas en las batallas más cruentas. Poco a poco, en diversos
países europeos, especialmente Alemania y Gran Bretaña, se van intentandoevitar los riesgos laborales, buscándose también fórmulas que organicen la
producción de una manera más higiénica y segura. A esta obra de intentar
buscar soluciones a los problemas de siniestralidad laboral se han dedicado
algunos Gobiernos y también asociaciones particulares, como por ejemplo,
determinadas asociaciones de ingenieros y de arquitectos.
¿No están diezmadas las poblaciones...