Matematica

mientras que su costo es aproximadamente cinco veces mayor, su uso se basa más en la idea de preservar la maquinaria que en ahorrar dinero.

Las bases lubricantes vegetales que presentan tasas de biodegradación más altas, por esto estas base lubricantes son usadas para producir “aceites verdes” o aceites más biodegradables que el aceite mineral. Estos aceites combinados con los aditivoscorrectos pueden ser biodegradables y no tóxicos.

Los aditivos que se añaden a los lubricantes son compuestos químicos que se les adicionan para mejorar sus propiedades naturales y/o conferirles otras que no poseen. [3] Los aditivos se clasifican en los siguientes tipos. [4]

Agentes espesadores: Se utilizan para aumentar la adhesividad de las grasas a las superficies metálicas, con el fin de evitarque sean desplazadas con facilidad y retienen, además, los fluidos por absorción. Los más utilizados son los jabones metálicos y los polibutilenos.

Estabilizadores: Permiten trabajar las grasas a temperaturas más altas durante un mayor tiempo. Se utilizan principalmente los ésteres de ácidos grasosos.

Mejoradores del punto de goteo: Aumentan la temperatura del punto de goteo permitiendoque la temperatura máxima de trabajo se incremente sin que la grasa se escurra o descomponga. Se utilizan los jabones grasosos.

Agente antidesgaste: Reducen el desgaste de las superficies al evitar el contacto directo entre ellas. El más utilizado es el bisulfuro de dibensilo.

Inhibidor de la corrosión: Suspende la corrosión de las superficies metálicas si ésta ya se ha originado o la evitaen caso de que, debido a las condiciones ambientales, se pueda presentar. Se utilizan el sulfonato de amoníaco y el dionil naftaleno.

Desactivador metálico: Impide efectos catalíticos en los metales con el fin de que las partículas que se han desprendido durante el movimiento de las superficies metálicas no se adhieran a éstas y ocasionen un gran desgaste. Se utiliza el mercaptobenzotiazolo.Inhibidor de la oxidación: Impide la oxidación y descomposición de la grasa. Se usa el fenil-beta-naftilamino.

Materiales de relleno: Aumenta el volumen de la grasa, característica requerida para obtener una mejor distribución y aprovechamiento de la misma. Se utilizan los óxidos metálicos.

Agentes de extrema presión: Reducen la fricción permitiendo que la película lubricante soportemayores cargas y las superficies se deslicen más fácilmente. Se utilizan las ceras clorinadas y los naftenatos de plomo.

Mantenimiento de equipos
La experiencia demuestra que cualquier máquina o equipo sufre a lo largo de su vida una serie de degradaciones. Si no se evita, o elimina una vez aparecidas, el objetivo para el que se crearon no se alcanza plenamente; su rendimiento disminuirá ytambién su vida útil. [5]

En el mantenimiento de equipos, se programan las fechas en las que se realizará mantenimiento tanto a los equipos usados en el laboratorio como a las máquinas empleadas en la producción (ver anexo 4). Los tipos de mantenimiento que se programan son los siguientes. [6]

El mantenimiento preventivo. Este consiste en inspecciones programadas para buscar evidencia de fallade equipos, para corregirlas en un lapso de tiempo que permita programar la reparación, sin que haya paro intempestivo.

El mantenimiento correctivo. Este se encuentra encaminado a corregir una falla que se presenta en determinado momento. El Equipo es el que determina las paradas. La función primordial de este tipo de mantenimiento es poner en marchas el equipo lo más rápido y con el menortiempo posible.

Análisis de aceites en uso.
García Garrido [2] indica que el análisis de aceites de lubricación suministra numerosa información utilizable para diagnosticar el desgaste interno del equipo y el estado del lubricante. El estado del equipo se determina estableciendo el grado de contaminación del aceite debido a la presencia de partículas de desgaste o sustancias ajenas a éste. El...