Materiales usados en la fabricación de carrocerías: Aceros y Aluminio

1. Aceros empleados en la fabricación de carrocerías

1.1. Aceros al carbono por embutición
Son aceros con estructura metalográfica de grano fino, con un contenido de carbono normalmente inferior al 0.20%. Puede contener pequeños porcentajes de manganeso (Mn) y silicio (Si).
Presenta buena aptitud para la embutición, por lo que pueden conseguir piezas con formas más o menos complejas, deaspecto liso, libre de rayas y rugosidades.
A. Aceros laminados en caliente
Los aceros laminados en caliente presentan las siguientes características
-Mínima presencia de nitrógeno libre (evita el envejecimiento del material)
-Características mecánicas muy isotrópicas
-Grano fino, que mejora la embutición y previene la piel de naranja.
El acero laminado en caliente se produce en cuatrocalidades distintas: embutición normal, embutición profunda, embutición profunda resistente al envejecimiento, embutición extraprofunda y embutición superprofunda.
B. Aceros laminados en frio
Existen dos clases:
-Acabado superficial normal: son admisibles defectos como poros o rayas que no afecten a la conformidad o adherencia de los recubrimientos superficiales.
-Acabado superficial semibrillante:Esta prácticamente libre de defectos y no debe afectar al aspecto uniforme de la pintura o a un acabado electrolítico. Hay diferentes tipos de acabados (de menor rugosidad a mayor): Brillante, Semi-brillante, normal y rugoso.

1.2. Aceros endurecibles en horno (BH/Baje Hardenable)
Son una nueva clase de productos de acero, desarrollados específicamente para la industria del automóvil. Es un aceroque combina la buena formabilidad del producto de partida con la alta resistencia de la aplicación final. Puede sustituir al acero para embutición in realizar grande modificaciones en las prensas.
Estos aceros destacan por su buena soldabilidad, debido a los bajos niveles de carbono. Si se utilizan apropiadamente presentan buena resistencia a la fatiga y frente a los pequeños impactos. Estánpresentes, por tanto, en la fabricación de paneles exteriores. Suele emplearse en la fabricación de elementos como puertas, aletas, costados, capós u techos.

Hoy en día, la carrocería de un automóvil está fabricada mediante el uso de diferentes tipos de acero, con propiedades muy variadas. Se podría hablar de dos grandes grupos: aceros de ALTA RESISTENCIA (HSS) Y aceros de ULTA ALTA RESISTENCIAUHSS).

1.3. Aceros de alta resistencias (HSS/High Strenght Steel)
Dentro de los aceros de alta resistencia existen cuatro tipos de aceros distintos.

A. Aceros microaleados o dispersoides
Pueden considerarse como aceros de construcción clásicos aquellos a los que se les añaden pequeñas cantidades de ciertos elementos de aleación (Nb, V Ti) que, junto con el carbono y el nitrógeno, formanmicroconstituyentes altamente eficaces (carbonos, nitruros y carbonitruros), que mejoran sus propiedades en los procesos termomecánicos controlados.
La principal características de estos aceros es obtener altas propiedades resistentes, manteniendo bajos niveles de carbono. Esto supone una tenacidad y soldabilidad notablemente superiores a las que se obtendrían al intentar alcanzar niveles iguales deresistencia en los aceros clásicos, por el procedimiento habitual de aumentar e carbono y/o los elementos aleantes.
B. Aceros refosforados
Los aceros refosforados surgen por necesidad de mejorar las características de embutición y el aspecto superficial de los aceros microaleados. Se trata de aceros extradulce, calmados al aluminio y con un contenido máximo de fosforo (P) de 0,1%, con el fin deconservar una soldabilidad aceptable. El fosforo facilita la embutición y contribuye a evitar la corrosión.
C. Aceros sin intersticiales
Estos aceros han sido diseñados para lograr un equilibrio entra las características de embutición y la resistencia mecánica.
Su endurecimiento se debe a la puesta, en la ferrita, de una solución de manganeso, silicio y fosforo. La metalurgia sin elementos de...