Materiales y métodos.

HORMIGÓN PREFABRICADO.
Un Proyecto de arquitectura no es un documento suficiente para industrializar la construcción. Para ello es necesario desarrollarlo y definirlo en profundidad mediante la confección de un Proyecto de Industrialización, que se confecciona específicamente para la ejecución industrializada de cada obra, desarrollando así el proyecto de arquitectura correspondiente.
ElProyecto de industrialización que se desarrolla consigue una “construcción virtual”, con la que se conoce completamente cómo es el edificio antes de iniciar su construcción. En él se indica las piezas que hay que fabricar, transportar y montar cada día, diseñando así una cadena de montaje.
El Proyecto de industrialización está formado por los siguientes documentos:
Adaptación al Sistema: Se señalan,en los planos de arquitectura adaptados, todas las piezas de que constará el edificio, así como la definición exhaustiva de la estructura y de las instalaciones. Este documento también contiene la memoria y las condiciones técnicas para la ejecución de la obra; y un estudio de costes de la ejecución de la obra gris.
Diseño de las piezas: Define todas y cada una de las piezas; y está formado portantos planos como piezas distintas tiene la obra. Se consideran piezas distintas, a estos efectos, aquellas que aún teniendo las mismas dimensiones, varía, por ejemplo, la situación de un enchufe.
Diseño de los moldes: Se incluyen los planos de los moldes y útiles que son necesarios para fabricar e izar todas las piezas previstas.
Nudos y detalles constructivos: Incorpora los planos de losdistintos nudos de unión de todas las piezas consideradas.
Órdenes diarias de fabricación: Se indica para cada día las piezas que hay que fabricar y en que molde.
Órdenes diarias de transporte: Se indica para cada día las piezas que hay transportar a la obra; a qué tajo en concreto de la obra; y en qué

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ESTUDIO DE INVESTIGACIÓN PARA EL DESARROLLO DE VIVIENDAS SOCIALES DE BAJO COSTE EN LIMA-PERÚ..
orden tienen que ir montadas en el camión para simplificar las labores del montaje.
Órdenes diarias de montaje: Se indican las piezas que hay que montar cada día y en qué orden. Las piezas se descargan del camión en el mismo orden que van a ser montadas.
Ventajas:
a. En diseño:
Existe un control de calidad, debido a que los elementos son producidos en fábricas, según Normas de calidadespecíficas y supervisadas durante su prefabricación. Se define completamente cada una de las piezas de que constará el edificio, las cuales contienes todas las instalaciones consideradas, todos los pasos de conductos y huecos necesarios.
b. En función:
Aislamiento eficiente del edificio: se logra protección contra las condiciones climáticas.
Bajo mantenimiento: el hormigón visto o conacabados con áridos especiales, no necesita de mantenimiento constante, conservando siempre una apariencia de acabado natural.
Las obras se transforman en el sencillo montaje de un mecano de piezas de hormigón armado.
Aislamiento acústico: se puede lograr un control efectivo del ruido.
c. En construcción:
Instalación económica: el tiempo in situ es menor y el montaje es posible en cualquiercondición atmosférica.
Cerramiento rápido: permite una ejecución rápida en los trabajos de acabados y la ejecución de las instalaciones.
Ahorro de tiempo: la prefabricación combinada con el montaje rápido ahorra un tiempo considerable en relación con la planificación total de la obra.
Bajo nivel de ruidos y de residuos de material.
d. Económicas: señaladas en todo el proceso de fabricación yde montaje. Reducción de tiempo – costes – mano de obra.
Desventajas:
a. Diseño de cierto elementos en posiciones o acciones desfavorables durante el transporte o montaje.
b. Respetar las dimensiones de los transportes, ya que hay que adaptarse a los medios de transporte disponibles, así como los anchos de las vías de accesos a la obra.

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