Mecánica Automotris

MOTORES FUERA DE BORDA
Los motores fuera de borda son máquinas que, provistas de hélices y dirección, dan movimiento a embarcaciones ligeras, de trabajo o deportivas. Su nombre se deriva de su instalación ya que estas máquinas se colocan en la parte exterior de la borda de popa de las embarcaciones, denominada espejo.

PARTES DE UN MOTOR FUERA DE BORDA Y FUNCION DE LAS MISMAS.Esquemáticamente, un motor fuera de borda se divide en las siguientes secciones: Brazo, Cabeza, Pata (que puede ser larga o corta) y Caja de Transmisión.

Las partes de un motor fuera de borda y sus funciones son las siguientes:
1. SISTEMA DE COMBUSTIBLE:
El sistema de combustible incluye las siguientes partes:
TANQUE DE COMBUSTIBLE: Es de construcción simple, fuerte, no presurizado, operado por succiónproducida por el motor; es de capacidad variable.
PERA: Es un bulbo de goma para inyectar combustible desde el tanque al motor en el momento de encender en frío. Está localizado en la manguera de combustible.
BOMBA: Es generalmente de diafragma, funciona a ritmo de presión y descompresión con uno de los cilindros del motor. Tiene una malla fina a la entrada para evitar el paso de impurezas.CARBURADORES: Son iguales, en principio, al de un automóvil. Tiene la función básica de inyectar una mezcla correcta de aire y combustible a cada uno de los cilindros.

2. SISTEMA ELECTRICO.
Consta de los siguientes elementos:
ARRANQUE: El sistema de arranque de un motor fuera de borda puede ser manual, en cuyo caso se acciona halando fuertemente la cuerda que se enrosca alrededor del volante(rueda dentada) del motor, o eléctrico, para lo cual tiene un motor de arranque accionado por la corriente de una batería.

BATERIA: Que puede ser de amperaje variable, dependiendo del caballaje del motor.
BOBINA: Es un dispositivo que sirve para aumentar la potencia eléctrica y crear la chispa entre los electrodos de las bujías, la cual quema el combustible.
BUJIAS: Son a razón de una porcada cilindro, y producen la chispa necesaria para encender el combustible.
DISTRIBUIDOR: Es el aparato encargado de distribuir, como su nombre lo indica, la corriente a las distintas bujías con cierto patrón, para producir chispas en cada una de ellas, en un cierto orden, para que el movimiento de los pistones sea continuo.

3. SISTEMA DE POTENCIA.
También conocido como cabezote (en motores deautomóviles), consiste de cilindros, pistones, barras, ejes, etc.
La operación del motor fuera de borda se cataloga como Operación de un Motor de Dos Tiempos. El sistema de potencia es el encargado de transformar la potencia producida por la explosión del
Combustible (en este caso, gasolina) en movimiento.

4. CAJA DE TRANSMISION.

Conocido como Gear Housing en inglés, ocupa la parte bajade la pata en el motor f. b., y contiene la bomba de agua, el tren de engranajes y el mecanismo de marchas.
BOMBA DE AGUA: Su uso es, al igual que un automóvil, el de refrigerar el cabezote. Consta de un impulsor o "impeler" que es el que provee la succión e impulsión del agua a través del sistema, y es accionado por la rotación del eje principal, que es el que le da movimiento a la hélice. Elagua es succionada por una entrada en la parte baja de la pata, y se descarta por un orificio a un nivel superior; el chorro de descarga puede ser visto fácilmente cuando el motor está en operación.
TREN DE ENGRANAJES: Es el encargado de transformar la rotación vertical del eje principal hacia la hélice, en rotación horizontal.
MECANISMO DE MARCHAS: Es similar al de un auto; se encuentra en laparte baja de la pata, junto al tren de engranajes, y su función principal es la de proveer movimiento en uno u otro sentido y la inmovilidad total (neutro) a la hélice.
5. SISTEMA DE MANDO.

También llamado Control Remoto, no está presente en todos los motores, a pesar de que sí se lo puede implementar en cualquiera. Generalmente viene como equipo estándar en motores de alto caballaje,...