Mecanica

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Al motor Diesel se lo denomina así porque fue inventado por el ingeniero alemánRudolf Diesel (1858-1913) en el año 1895. Inicialmente muy vinculado a las maquinarias agrícolas y a los transportespesados, hoy este tipo de propulsores está presente en el mayor porcentaje de los autos comercializados en el mercado europeo.
El funcionamiento de un motor Diesel se da a través de cuatrodiferentes tiempos. El primer paso es el de admisión, a través del cual se abre la válvula de admisión y el pistón realiza una carrera descendente que permite la entrada de aire al cilindro.
La admisión deaire puede ser del tipo atmosférica, es decir, darse en forma natural, o a través de un turbo, que no hace más que proporcionar aire a alta presión. La inyección de combustible a las cámaras oprecácamaras de combustión, según el caso, se realiza a través de inyectores y por medio de sistemas indirectos o directos de alta presión, estos últimos los más utilizados en los motores más tecnológicos. Elcommon rail (conducto común para todos los inyectores) aparece como el sistema más eficiente.
Al final del ciclo de admisión comienza el tiempo de compresión, momento en el que se cierra la válvula deadmisión y el pistón, ubicado en su punto muerto (su posición más baja) comienza a elevarse y a comprimir el aire depositado en el cilindro. Al final de esta etapa es inyectado el combustible(gas-oil).
Por la elevada temperatura alcanzada, la mezcla resultante se autoenciende provocando la combustión, que a su vez empuja hacia abajo el pistón transformando esa energía en fuerza. El proceso deescape permite la liberación, a través del ascendente p

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Inyección directa: Independientemente de si se trata de un motor de gasolina o diesel, se dice que el sistema de inyección esdirecta cuando el combustible se introduce directamente en la cámara de combustión formada por la culata y la cabeza del pistón, que suele estar labrado para favorecer la turbulencia de los gases,...