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Sección 5: FRENOS DE AIRE

SECCIÓN 5
FRENOS DE AIRE
Contenido de la sección
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Partes del sistema de frenos de aire
Sistemas duales de frenos de aire
Inspección de los sistemas de frenos de aire
Uso de los frenos de aire

Esta sección le brinda información sobre los frenos de aire. Léala si necesita conducir un camión o autobús
con frenos de aire o llevar un remolqueequipado con este sistema, en cuyo caso también debe leer la
sección 6, Vehículos de combinación. Se exige una certificación para frenos de aire sólo si para conducir el
vehículo en cuestión necesita una licencia de conducir comercial (LCC).
Los frenos de aire utilizan aire comprimido para funcionar y son un medio adecuado y seguro para detener
vehículos pesados y grandes, pero deben tener un buenmantenimiento y ser usados de forma correcta.
En realidad, los frenos de aire están compuestos por tres sistemas de frenos: El sistema de frenos de servicio,
el sistema de frenos de estacionamiento y el sistema de frenos de emergencia.
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El sistema de frenos de servicio aplica los frenos cuando usted usa el pedal de freno durante la
conducción normal.
El sistema de frenos deestacionamiento aplica los frenos de estacionamiento cuando usted usa el control
para este tipo de freno.
El sistema de frenos de emergencia usa partes de los sistemas de frenos de servicio y de frenos de
estacionamiento para detener el vehículo en caso de una falla del sistema de frenos.

A continuación se describen en más detalle las partes de estos sistemas.

5.1 – Partes del sistema de frenos deaire
El sistema de frenos de aire se compone de numerosas partes. Usted debe conocer las que se describen
aquí.

5.1.1 – Compresor de aire
El compresor de aire bombea aire a los tanques de almacenamiento de aire (depósitos) y se conecta
al motor por medio de engranajes o de una banda en V. El compresor puede ser enfriado por aire o
por el sistema de enfriamiento del motor y puede tener supropia provisión de aceite lubricante o estar
lubricado con aceite del motor. Si el compresor tiene su propia provisión de aceite, verifique el nivel
de aceite antes de manejar.

5.1.2 – Gobernador del compresor de aire
El gobernador controla el funcionamiento del compresor de aire cuando éste bombea aire a los
tanques de almacenamiento. Cuando la presión del tanque de aire se eleva al nivelde “corte”
(alrededor de 125 libras por pulgada cuadrada o “psi”), el gobernador detiene el compresor para que
deje de bombear aire. Cuando la presión del tanque cae hasta la presión de “bombeo” (alrededor de
100 psi), el gobernador permite que el compresor comience a bombear aire nuevamente.

5.1.3 – Tanques de almacenamiento de aire
Los tanques de almacenamiento de aire almacenan el airecomprimido. El tamaño y la cantidad de los
tanques varían según el vehículo. Los tanques contienen aire suficiente para permitir que los frenos
se utilicen varias veces, aun si el compresor deja de funcionar.
Estado de Nueva York Manual del Conductor Comercial CDL-10S (10/11)

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Sección 5: FRENOS DE AIRE

5.1.4 – Drenajes del tanque de aire
Por lo general, el aire comprimidocontiene
algo de agua y de aceite del compresor, lo que
es perjudicial para el sistema de frenos de aire,
ya que el agua se puede congelar en clima frío
y provocar una falla de los frenos. El agua y el
aceite tienden a acumularse en el fondo del
tanque de aire y por eso es importante
drenarlo completamente usando la válvula de
drenaje que se encuentra en la parte inferior
de cada tanque.Hay dos tipos de válvulas:
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Manual: se la gira un cuarto de vuelta o se
tira de un cable. Se recomienda drenar
manualmente los tanques al finalizar cada
día de manejo. Ver la figura 5.1.
Figura 5.1
Automática: el agua y el aceite son
expulsados automáticamente. Estos tanques también pueden estar equipados para drenaje
manual.

Los tanques de aire automáticos están equipados con...