mecanica

1: Tubo origen en Alemania en el año 1893, gracias al nombre del doctor RUDOLF DIESEL.
2: Se relaciona con el modo de funcionamiento del motor, los motores diesel se diseñan con relaciones de comprensión muy altas. Que producen presiones elevadas y por tanto, temperaturas muy altas, el aire que se comprime en las cámaras de combustión del motor.
3: La combustión tiene lugar dentro del motor.En sus aspectos básicos es similar en diseño y construcción a un motor de gasolina, que también es de combustión interna. Sin embargo, en el motor diesel hay diferencia en el método de hacer llegar el combustible a los cilindros del motor y en la forma donde ocurre la combustión.
4: TANQUE DE COMBUSTIBLE: Es el que se encarga de guardar y suministrar el combustible.
GRIFO DE SALIDA DEL TANQUE:Es el que se encarga de dejar salir y de retener el combustible en el tanque.
BOMBA ELEVADORA DE COMBUSTIBLE: Es la encargada de jalar o sustraer el combustible.
FILTRO DE COMBUSTIBLE: Es el encargado de filtrar el combustible para evitar que pase sucio.
BOMBA DE INYECCION: Es la que se encarga de sustraer y enviar con buena potencia el combustible hacia los inyectores.
INYECTORES: Es el quese encarga de bombear fluidos utilizando el efecto Venturi.
TUBO DE RETORNO: Es el que se encarga de llevar el combustible hacia el tanque.
5:
El Carter
Los cilindros
La culata
Los colectores
Bloque de cilindros
La tapa del cilindro
Tapa válvulas
Multiple de admisión
Carburador
Multiples de escape

6:
Pistones
Bielas
Cigüeñal
Válvulas
Ejes de leva
Volate del motor
7:
Bloquede cilindros: es la estructura básica del motor en el mismo van alojados los cilindros, árbol de levas, etc.
Cigüeñal: es el componente mecánico que cambia el movimiento alternativo en movimiento relativo.
Culata: es el elemento del motor que cierra los cilindros por la parte superior, pueden ser de fundición de hierro o aluminio.
Pistones: es un embolo cilíndrico que sube y baja deslizándosepor el interior de un cilindro del motor.
Bielas: las bielas son las que conectan el pistón y el cigüeñal, transmitiendo la fuerza del uno al otro.
Válvulas: las válvulas abren y cierran las lumbreras de admisión y escape en el momento oportuno en cada ciclo.
Volanta del motor: el volante es una rueda gruesa y pesada, montada en la parte trasera del cigüeñal.
El Carter: es una pieza fundamentalde una máquina, especialmente en un motor.


Sistema de combustible
Sistema de enfriamiento
Sistema de lubricación
Sistema de admisión de aire
Sistema de escape
Sistema de arranque
Sistema eléctrico

9: s
1. El tanque de combustible
2. Los filtros
3. La bomba elevadora o de transferencia
4. La bomba de inyectores y los tubos para conexión
10:
1. Bomba de agua
2. Ventilador
3.Camisas de agua
4. Banda ventilador
5. Tubo de derrama liquido enfriador
11:
Penetrar al múltiple atreves de un filtro de aire que retiene las partículas de polvo o impurezas del aire antes de que entren al múltiple
12:
Enviar el aceite a todas las piezas móviles del motor el aceite está contenido en el depósito de aceite o Carter y la bomba del aceite lo circula en todo el sistema.
13:El sistema de arranque pone en marcha el motor el sistema de combustible suministra el combustible para el arranque y marcha normal; el sistema de enfriamiento controla la temperatura del motor; el sistema de lubricación circula aceite por todo el motor para reducir la fricción y prevenir el desgaste
14:
Los motores grandes se utiliza se atizan para fuerza para trabajos pesados y los motorespequeños para una alta velocidad.
15:
Se utilizan en una serie de vehículos que van desde automóviles pequeños en los cuales pueden ser como opción del motor de gasolina hasta camiones pesados y equipos para movimiento de tierra.
1:
Es una presión que tiende a causar una reducción de volumen, es decir, comprimir es hacer reducir el aire que se encuentra en un cilindro el cual es empujado por el...