mecanica

Chasis
Chasis
Junto con el exterior, interior y el motor, el chasis
conforma el vehículo. Se encarga de las funciones
de conducción, giro y parada.

1. Suspensión
Soporta físicamente los ejes para asegurar una
mejor conducción.
Suspensión delantera
Suspensión trasera

2. Dirección
Change la direction de conduite du vehículo.

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3. Frenos
Desacelera o detiene el vehículo.Frenos de servicio
Freno de estacionamiento

4. Neumáticos y ruedas
Soportan el vehículo mediante el contacto con la
superficie de la carretera.

Suspensión
Suspensión
El sistema de suspensión une las ruedas a la
carrocería o al chasis con objeto de soportar el
vehículo físicamente.
• Mejora la conducción amortiguando el impacto que
reciben los neumáticos en la superficie de lacarretera.
• Garantiza una conducción estable.
Suspensión delantera
Suspensión trasera

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Resorte

Amortiguador

Barra estabilizadora

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Junta esférica

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Tipos de resortes
El papel de los resortes es absorber los impactos
con la superficie de la carretera y reducir la
vibración que se transmite a la carrocería.

Muelle helicoidal
El muelle helicoidal proporciona unamejor
amortiguación de los impactos además de ser ligero
y proporciona una conducción excelente. Se utiliza
principalmente en coches de pasajeros.

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Ballesta
Funciona como un brazo para soportar el eje,
además de funcionar como un resorte. Supera su
durabilidad, pero se obtiene una conducción
incómoda debido a su estructura pesada y robusta.
Se utiliza principalmente en camiones.Muelle de la barra de torsión
Tipo de resorte que utiliza la elasticidad de la barra
de acero contra la torsión. Se utiliza en camiones
debido a su estructura sencilla y a la buena
conducción que proporciona.

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Amortiguadores
Los amortiguadores contienen el movimiento de los
resortes mediante la resistencia del aceite que fluye
a través de una vía del pistón. Absorbenademás las
vibraciones de la carrocería del vehículo y
proporcionan una buena conducción.
Pistón
Válvula
Orificio
Resorte
Amortiguador

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REFERENCIA:
Tipos de amortiguadores
Los amortiguadores se clasifican de acuerdo a su
funcionamiento, construcción y medio de trabajo.

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Clasificación según su funcionamiento
Amortiguador de acción única
Tipo que amortigua lavibración del resorte cuando
se extiende el amortiguador pero que no lo hace
cuando se comprime.
Amortiguador multiacción
Tipo para amortiguar la vibración del resorte cuando
el amortiguador se extiende y comprime.
Orificio
Válvula
Líquido

Clasificación según su construcción
Amortiguador monotubo
Tipo con un único cilindro (sin depósito).
Amortiguador de doble tubo
Tipo con un cilindrocompuesto por una cámara de
trabajo (cilindro interno) y una cámara de depósito
(cilindro externo).
Cámara de reserva
Cámara de trabajo
Aire
Líquido
Válvula

Clasificación según su medio de trabajo
Amortiguador hidráulico
Tipo que utiliza el líquido (líquido del amortiguador)
como medio de funcionamiento del amortiguador.
Amortiguador relleno de gas
El amortiguador contiene nitrógeno.Esto presuriza
el líquido y evita la cavitación, en la que el gas
mezclado en el fluido se separa y se crean
burbujas.
Válvula
Gas a baja presión
Líquido
Pistón libre
Gas a alta presión

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TEMS (Suspensión modulada electrónicamente
TOYOTA)
El sistema TEMS emplea una unidad de control electrónico
(ECU) para cambiar la fuerza de funcionamiento (fuerza de
amortiguación) de losamortiguadores de acuerdo con las
condiciones de conducción.
Mientras el sistema TEMS funciona, garantiza una buena
conducción o la estabilidad del vehículo, dependiendo del
estado de conducción.
La unidad de control electrónico controla la fuerza de
amortiguación del amortiguador para mantener el vehículo
estable.

ECU
Interruptor de control de amortiguadores
Sensores
Servomotor de...