Mecanica

EL MEDIDOR DE VACIO-VACUÓMETRO


CONCEPTO:
Un aliado muy importante en la detección de fallas tanto de un motor a inyección electrónica como de un motor a carburador es la medicióndel vacío en el múltiple de admisión. Este instrumento está destinado para medir presiones inferiores a la presión atmosférica, nos permite mediante la lectura de su aguja, verificar fallas denuestro motor como ser problemas de encendido, fugas por juntas en el múltiple de admisión y problemas en válvulas.

Cuando tenemos vacío irregular en la admisión, pueden presentarse los siguientesproblemas:

• Alto consumo de combustible.

• Alta temperatura de motor.

• Ralenti inestable por mezcla inadecuada.

• Problemas de arranque en frío.

• Paradas bruscas delmotor.



UNIDAD DE MEDIDA, pulgadas de mercurio (In.Hg. = pulg/hg.)

Cuando conectamos el vacuómetro al múltiple de admisión, no solo debemos leer el valor de vacío sino también el comportamientodinámico de la aguja.


CONECTANDO EL VACUÓMETRO

1. El motor deberá estar a temperatura normal de operación y a velocidad de marcha mínima.
2. Para obtener una lectura exacta conecte lamanguera del vacuómetro en un punto en el múltiple de admisión entre la mariposa de aceleración en el carburador y el motor.








LECTURAS:

1. MOTOR NORMAL: La aguja se quedafija entre 17 y 21 pulg/hg.


2. ENCENDIDO ATRASADO: La aguja indica entre 14 y 17 pulg/hg. y permanece bastante fija.


3. DISTRIBUCION ATRASADA: La aguja indica entre 8 y 15 pulg/hg. ypermanece fija.


4. ANILLOS DEFECTUOSOS: La aguja fija, pero debajo de lo normal.


5. EMPAQUETADURA MULTIPLE ADMISION O CARBURADOR DEFECTUOSA: La aguja indica menos de 5 pulg/hg.


6.VALVULA PEGADA: La aguja baja aprox. a 4 pulg/hg. ocasionalmente.


7. VALVULA QUEMADA: La aguja baja varias pulg/hg. regularmente.


8. ESCAPE POR LA VALVULA: La aguja baja 2 o más...