mecanicas de hechos

1. elementos que intervienen en un hecho de transito terrestres 2. principales indicios a buscar en los hechos de transito terrestre.

   Dinámica del accidente: la dinámica es la rama de la física que se encarga de estudiar el movimiento y las fuerzas que en el mismo intervienen.
2.     Fuerza centrífuga: es aquella fuerza que se manifiesta en el momento curvilíneo y que tiende a separar uncuerpo del centro de la curva.
   Gravedad: es la fuerza que atrae todos los cuerpos que se encuentran sobre la tierra o en sus proximidades.
4.     Fuerza de fricción: es la fuerza que existe entre dos superficies. Esta fricción se manifiesta de dos formas:
Transversal: es la que actúa en forma perpendicular con respecto a la marcha del vehículo y que impide el desplazamiento transversal delmismo vehículo.
Longitudinal: es aquella que actúa en dirección longitudinal con respecto a la maniobra del vehículo, siendo de enorme importancia en el arranque y el frenado del vehículo.
El vehículo no se va a salir de la carretera o carril cuando la fuerza de fricción transversal sea mayor que la longitudinal.
5.      Fuerza de inercia: es la resistencia que ofrecen los cuerpos para cambiardel estado de reposo al estado de movimiento o viceversa.
6.     Fuerza del viento: se manifiesta de dos formas:
Transversal: ofrece peligro, ya que desestabiliza la circulación del vehículo.
Longitudinal: no ofrece gran peligro para el conductor, ya que va a producir una fuerza desaceleradora.
7.     Energía cinética: es la energía que tiene un cuerpo en virtud de la velocidad.
8.     Energíapotencial: es la energía que tiene cuerpo en virtud de la posición o de la altura.
9.     Deralte: inclinación  que presentan algunas carreteras para contrarrestar el efecto  de la fuerza centrífuga.
Factores que influyen en los accidentes de tránsito
Existe una cantidad bastante grande de factores que, aparte de la habilidad, condición anímica y física de los conductores, desempeñan un papelpreponderante en los accidentes de tránsito. Entre los más comunes se encuentran el estado y condiciones de humedad del pavimento, estado general de la vía, ingestión de alcohol en los conductores, iluminación de la vía, hora, día de la semana, distancia de visibilidad, velocidad de diseño y velocidad de tránsito.
Estado del pavimento
Las condiciones en que se encuentre la vía pueden tener muchainfluencia en el problema de los accidentes de tránsito. El estado de la superficie de rodamiento repercute directamente sobre la "distancia de frenado"; esta es, el espacio que recorre el vehículo después de que el conductor aplica el freno.
Cuando una vía presenta un alto tránsito diario, su pavimento está sometido a un efecto de pulimento importante por efecto de la constante fricción entreéste y las llantas de los vehículos. Dicho problema se acentúa si una parte significativa de este tránsito lo constituyen autobuses y vehículos pesados. Los mismos, por medio de sus continuas paradas y puestas en marcha, hacen que las zonas de la superficie de rodamiento en que se realizan tales maniobras pierdan rugosidad con mayor rapidez que otras partes de la vía. En esos lugares, el pavimentopresenta un elevado pulimento y por consiguiente, un coeficiente de rozamiento bajo. Esta situación hace que ahí, la distancia necesaria para frenar la marcha de un vehículo sea mayor que en otros sectores o puntos de la vía que no están sometidos a ese tránsito pesado y sus maniobras.
Merece mucha atención el hecho de que el coeficiente de rozamiento para un pavimento húmedo no es el mismo quepara una superficie de rodamiento seca. Este alcanza cifras aproximadamente 40 % menores. Con la calzada húmeda, la "distancia de frenado" se incrementa.
Al observar la superficie de una vía, la misma pareciera que es plana. Si la observación se hace con detenimiento, se nota que ésta debe presentar una leve inclinación del centro hacia los márgenes. Dicha inclinación se denomina el "bombeo" de...