mecanismo de embraque


























Introducción
El embrague es el mecanismo encargado de transmitir el par motor que nos proporciona el grupo propulsor, a la caja de cambios y ésta, a su vez, a las ruedas a voluntad del conductor (manual) o automáticamente (automático), o dicho de otra manera, su misión, es desconectar el motor de las ruedas en el momento de arrancar o realizarun cambio de marcha, dentro de ello tenemos diferentes tipos embragues ,que darán solución a los cambios dentro de ello tenemos de fricción, hidráulicos y electromagnéticos. Son tipos de embrague que cada uno corresponde diferentes funciones pero que llega a una misma solución de desembragar y permitir el cambio de marcha, para esto veremos más detallada en esto informe.ÍNDICE

MECANISMO DE EMBRAGUE
Dedicatoria. 1
Introducción. 2

1. SISTEMAS DE EMBRAGUE. 6
2. MISION DEL EMBRAGUE. 6
3. EL ACCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE. 7
3.1. Sistemas de embragues pilotados por un pedal. 8
3.2. Mecanismos de embrague pilotados electrónicamente. 9
4. EVOLUCION DE LOS MATERIALES. 10
5. EMBRAGUES DE FRICCION. 11
5.1 Embargues Hidráulicos. 11
6. MECANISMO DE EMBRAGUE.11
6.1. Disco de Embrague. 12
6.2. Plato de Presión. 13
6.3. Plato Compresor. 13
6.3.1. Los Platos Compresores necesitan Resortes de Lámina. 14
6.3.2. Los Resortes de Lámina son componentes Sensibles. 14
6.4. El Diafragma. 14
6.4.1. Muelle Helicoidal. 15
6.4.2. Muelle de Plato o Diafragma. 15
6.5. Carcasa. 15
6.6. Cojinete de Embrague. 16
7. MONTAJE DEL EMBRAGUE DE FRICCIÓN. 17
8.TIPOS DE EMBRAGUES. 17
8.1. Embrague de Muelles. 17
8.2. Embrague de Diafragma. 18
8.3. Doble embrague. 19
8.4. El Embrague Centrífugo. 20
8.5. Embrague Electromagnético. 20
9. DIAGNOSTICO Y SOLUCIÓN A PROBLEMAS DE EMBRAGUE. 21
9.1. No entra el cambio: 21
9.1.1. Externa. 21
9.1.2. Internas. 21
9.2. Disco Dañado. 22
9.3. Funda de Cable deEmbrague Dañada. 23
9.4. Muelles del EmbragueDeformadas. 24
9.5. Disco de Embrague Deformado. 25
9.6. Reventamiento de Pastas. 25
9.7. Segmentos Rotos. 26
9.8. Interferencia con el Volante de Inercia. 27
9.9. Marcas de Contacto. 28
10. CAUSAS DEL RUIDO. 28

10.1.1. Externas. 28
10.1.2. Internas. 28
10.2. Estriado Desgastado. 29
10.3. Remaches del Disco Desgastado. 30
10.4. Disco de Embrague Roto. 31
10.5. Desgaste delCollarín. 32
10.6. Amortiguador del Disco Destruido. 32

11. DUREZA EN EL PEDAL DEL EMBRAGUE. 33

101.1. Externas. 33
10.1.2. Internas. 33
12. PEDAL DURO. 33
Conclusión. 34
Bibliografía 35







MECANISMO DE EMBRAGUE
1.SISTEMAS DE EMBRAGUE
El embrague es el mecanismo encargado de transmitir el par motor que nos proporciona el grupo propulsor, a la caja de cambios y ésta, asu vez, a las ruedas a voluntad del conductor (manual) o automáticamente (automático), o dicho de otra manera, su misión, es desconectar el motor de las ruedas en el momento de arrancar o realizar un cambio de marcha, seguidamente algunos aspectos básico que deberán tener en cuenta para entender mejor este sistema.

2.MISION DEL EMBRAGUE
El embrague es el mecanismo encargado de transmitir el parmotor que nos proporciona el grupo propulsor, a la caja de cambios y ésta, a su vez, a las ruedas a voluntad del conductor (manual) o automáticamente (automático), o dicho de otra manera, su misión, es desconectar el motor de las ruedas en el momento de arrancar o realizar un cambio de marcha.
El mecanismo de embrague es absolutamente necesario en los vehículos automóviles dotados de motortérmico, ya que para iniciar la marcha del vehículo hay que transmitir el par motor a bajo régimen de una forma progresiva por resbalamiento mecánico o viscoso, hasta conseguir un acoplamiento rígido entre el motor y las ruedas del vehículo a través del cambio de velocidades. Además, en los vehículos con cambio de velocidades mecánico es necesario disponer del mecanismo de embrague para desconectar...