Mecanismos del automovil

MECANISMOS DEL AUTOMÓVIL
UNIDAD 1 Ing. Jaime Antamba Msc. Ing. Jaime Antamba Msc.
Septiembre 2011 ‐ Febrero 2012

DEFINICIONES
• VEHÍCULOS LIVIANOS • Están constituidos por vehículos de poco peso tanto de pasajeros ( (automóvil, sedan y camioneta rural) y mercancías (camionetas pick , ) ( p up y panel), provistos de motor de 796 cc hasta 5995 cc y de peso bruto de 1380 kg. hasta 4838kg., asimismo variando su largo de 3.49 m. hasta 5.78 m., su ancho de 1.48 m. hasta 2.06 m. y su alto de 1.42 m. hasta 2.49 m. • VEHÍCULOS PESADOS • Están constituidos por vehículos de gran peso tanto de pasajeros (ómnibus) y de mercancías (camión y tracto camión), provistos de motor de 848 cc hasta 21630 cc y de peso bruto vehicular máximo de d 17000 k y 32000 k para l vehículos d pasajerosy kg. kg. los hí l de j mercancías respectivamente.

CARACTERISTÍCAS DEL AUTOMÓVIL CARACTERISTÍCAS DEL AUTOMÓVIL
ESPACIOS INTERIORES DISTANCIA EJES DIMENSIONALES VOLUMEN DE CARGA MOTOR PRESTACIONES EQUIPAMIENTO LUBRICANTE RUEDAS Y NEUMÁTICOS RUEDAS Y NEUMÁTICOS

CARACTERÍSTICAS

TÉCNICAS

EMBRAGUE, CAMBIO,  DIFERENCIAL CONSUMO COMBUSTIBLE

FICHA TÉCNICA
ACCESORIOSTIPO COMBUSTIBLE VARIA POR CLIENTE

TIPOS DE VEHÍCULOS TIPOS DE VEHÍCULOS
Industrial  ligero

Chasis  cabina

Furgón

VEHICULOS  INDUSTRIALES

Cabezal

Combi

Autobús

TIPOS DE VEHÍCULOS TIPOS DE VEHÍCULOS
Vehículos  competencia

Vehículos de  uso militar

Vehículos  agrícolas

VEHICULOS  ESPECIALES

Vehículos de  servicio civil

Vehículos  obras  públicasTIPOS DE VEHÍCULOS
Limusina Cabriolet  Berlina l (Sedán)

Coupé

Pick ‐ up

Vehículo  hí l Turismo  EXTERIOR
Sport Compacto (urbano)

Familiar Todo ‐ terreno

Mono‐ volumen

Definiciones

Mecanismos - Generalidades
Mecanismo es aquella parte d una máquina que contiene d M i ll de á i i dos o más piezas dispuestas de tal manera que el movimiento de una obliga a moverse a las otras según una leydefinida que otras, depende de la naturaleza de la combinación.

Diagrama de bloques de interacción entre los sistemas  Diagrama de bloques de interacción entre los sistemas conductor ‐ vehículo

Representación esquemática de la relación existente entre las diferentes funciones que gobiernan el movimiento del vehículo y los l principales requisitos que se l va a exigir a l d f l les losdiferentes sistemas que gobiernan y controlan el movimiento del mismo, como son la tracción estabilidad y confort tracción, confort.

Sistemas de referencia del vehículo
Durante el movimiento del vehículo sobre la carretera, este se encuentra sujeto a l aparición en cualquier momento d una serie j la i ió l i de i de fuerzas que actúan en cualquier punto y en cualquier dirección. Estasfuerzas externas pueden hacer que la velocidad o la aceleración se vean alteradas y procedan de los neumáticos, la gravedad y/o la aerodinámica del vehículo

Sistemas de referencia del vehículo
Las componentes de dichas fuerzas están gobernadas por diferentes leyes fí i l físicas y además pueden generarse en dif d á d diferentes puntos con relación al centro de gravedad del vehículo (porejemplo, las fuerzas que se generan por el contacto neumático‐carretera)

Convención de signos de los sistemas de referencia ligado  al vehículo según Norma SAE J670e e ISO 8855

Variables del movimiento del vehículo
En la dinámica de vehículos, el movimiento de traslación se describe generalmente en f ió d l l función de las velocidades d l sistema d l id d del i de referencia ligado alvehículo xyz (hacia adelante, lateral, vertical), con respecto al sistema de referencia fijo XYZ y las velocidades de XYZ, rotación (cabeceo, balanceo y guiñada) están referidas al giro de los ejes ligados al vehículo xyz respecto a los ejes XYZ. PRESTACIONES: Aceleración máxima (0 a 100 k /h) ió á i km/h) •A l •Velocidad máxima en recta •Máxima pendiente superable

TEST 1 TEST 1
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