mecanismos

ESPECIFICACIONES DE TORSION.

Todas las medidas están en pie – lb.




AÑO


MOTOR Y CILINDRADA
Plg 3 (cm3).


TORNILLOS VOLANTE
Pie / lb.


TORNILLOS VOLANTE Nm.


1988146(2389)

108

146,43


181(2960)

76

103,04


1989

146(2389)

108

146,43


181(2960)

76

103,04


1990

146(2389)

72

97,62


181(2960)

76

103,04EMBRAGUE

CONJUNTO DEL EMBRAGUE.

DESMONTAJE E INSTALACION.

1. Desconecte el cable negativo en el acumulador. Levante el vehículo y sopórtelo en caballetes.
2. Quite la transmisión (excepto enel Axxess) o el transeje (Axxess).
3. Con una tiza o pintura, marque la posición que guarda el conjunto del embrague respecto del volante para que después se armen en la misma posición.
4. Introduzcauna herramienta de alineación en el cubo del di8sco del embrague.
5. Afloje los tornillos que sujetan la cubierta del plato opresor alterno, hasta que se descargue la tensión del diafragma, paraevitar torcer o doblar la cubierta. Desmonte el conjunto del embrague.
6. Revise si el volante tiene grietas, ásperas o signos de sobrecalentamiento. Las irregularidades ligeras se pueden eliminar contela de esmeril, pero las grietas profundas hacen necesario el cambio o maquinado (si es posible) del volante. Si las caras del disco o del volante tienen aceite, revise el sello de aceite de lacubierta delantera de la transmisión o del transeje, el buje piloto, los sellos traseros del motor, etc., para encontrar la fuga. Cambie cualquier sello defectuoso antes de instalar el embrague.
7. Si elbuje piloto del cigüeñal esta gastado, cámbielo. Instálelo con un martillo suave. El repuesto de fábrica no necesita lubricación, pero los demás sí. Revise el plato opresor buscando grietas o desgaste.Cámbielo si es necesario.
NOTA: No se pueden desarmar el plato opresor y el diafragma. Cámbielos en conjunto.

8. Revise el cojinete del desembrague. Si esta áspero o ruidoso, sáquelo del...