Mecanizado de alta velocidad

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Tecnología de Fabricación I (2010-2011)

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|[pic] |Mecanizado de alta velocidad: situación actual y nuevas tendencias |[pic] |

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Engineering congress of precision machining

Rubén Escudero Rodríguez
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Universidad de Valladolid (2010-2011)
E. Ingenierías Industriales
Bloque mecánico de transporte y construcciones industriales (5ºcurso)

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ÍNDICE:
1. » Resumen
2. » Introducción
Definición
Requerimientos sobre la máquina herramienta
De dónde surge
Ventajas competitivas del MAV
Utilización
3. » Máquina-Herramienta4. » Herramientas
5. » Portaherramientas
6. » Refrigeración
7. » Control Numérico Computacional para el MAV
8. » Materiales a mecanizar
9. » Aplicaciones del MAV
Principales campo de aplicación y ventajas
Ejemplos de aplicación
Especificaciones según volumen de producción
10. » Nuevas Tendencias
Mecanizado deTi54M
Operaciones de acabado de Inconel 718 en condiciones de mecanizado secas
Dry Machining
11. » Aspectos Económicos del MAV

Bibliografía
Revistas
Foros
Anexos

1. RESUMEN

El MAV es un procedimiento de mecanizado novedoso pero caro, que se está abriendo paso en la industria lentamente, conforme crecen las necesidades. Proporcionaelevadas prestaciones en cuanto a calidad y tiempos en competición directa con la electroerosión, ofreciendo además una gran flexibilidad. Permite también el mecanizado de piezas de espesor delgado y limita el incremento de temperatura, manteniendo la homogeneidad de la pieza. Su desarrollo ha sido favorecido por el desarrollo de los motores lineales, que sustituyen a los tradicionales husillosde bolas, de nuevos materiales para herramientas y de electromandrinos capaces de alcanzar elevadas velocidades angulares. Desde el punto de vista del control cabe destacar la necesidad de disponer de CNCs con tiempos rápidos de proceso de bloque, que permitan trabajar con elevadas aceleraciones y velocidades de los ejes, evitando cambios bruscos mediante un jerk derivable. También hay que subrayarla necesidad de disponer de algoritmos de look-ahead para obtener altas velocidades de ejecución de los programas junto con la utilización de NURBS para minimizar la cantidad de datos procesados por unidad de tiempo. Las principales aplicaciones están en moldes y matricería, así como en la industria aeronáutica. Actualmente los mayores avances se están dando en las nuevas aleaciones paraherramientas como el Ti54M, y en el mecanizado en seco, que incorpora todas las ventajas que acarrea el prescindir de fluidos de corte.

2. INTRODUCCIÓN

1. Definición

El MAV es un concepto definido por el PTW (Instituto de Ingeniería de Producción y Máquina-herramienta) como el mecanizado cuyos parámetros de corte son como mínimo tres veces mayores de los usados habitualmente, llegando enocasiones a multiplicar por 10 los parámetros de corte convencionales.

Es, por tanto, un mecanizado en el que se consiguen altos porcentajes de eliminación de material sin degradar la precisión y calidad de la pieza. El uso de velocidades mayores de husillo y mayores valores de avance de los ejes depende del tipo de material que se mecanice, por tanto el MAV se define en términos relativos....
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