Mercadeo internacional
Páginas: 10 (2267 palabras)
Publicado: 6 de abril de 2011
UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE NICARAGUA
UNAN – MANAGUA
FACULTAD REGIONAL MULTIDISCIPLINARIA DE CARAZO
FAREM - CARAZO
[pic]
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS ECONOMICAS Y ADMINISTRATIVAS
TRABAJO FINAL MODULO DE MERCADO INTERNACIONAL
ALUMNO: LIC. LUIS ALBERTO ACUÑA RAMIREZ
CATEDRATICO: FRANCISCO MARENCO
I. OBJETIVO:
Investigar las normas ISO y las relacionesdirectas con las especificaciones técnicas que se realizan en mercadeo internacional.
II. INTRODUCCIÓN:
La evolución del mercado internacional en la actualidad, exige tener un pleno conocimiento, la clarides y la capacidad del manejo de las normas ISO y los estándares de calidad exigidos entre vendedores y compradores de los diferentes países.
En este informe se presenta una investigación dela aplicación de las normas ISO en los distintos medios de traslado de las mercancías o bienes sujetos de negocios involucrados en el intercambio entre los países que convienen realizar un contrato de compraventa. En el desarrollo abordaremos la función de las normas ISO en el trasporte de las mercaderías en sus diferentes formas de transporte, los tipos de contenedores su capacidad ydimensiones a lo interno así como la utilidad de los mismos una vez de cumplida su vida útil,
III. CONTENIDO:
1. Investigue en función a los temas vistos en transporte con conteiner.
2. Tipos de contenedores.
3. Ejemplo de contenedores.
4. Dimensiones del contenedor.
5. Carga máxima.
6. Identificación de los contenedores.
7. Grúas.
8.Ejemplo de Grúa.
9. Reutilización de contenedores marítimos en un centro de capacitación.
10. Conclusión.
11. Bibliografía.
IV. DESARROLLO:
1) Investigue en función a los temas vistos en transporte, embalajes y contenedores las normas ISO relacionadas con estos.
Un contenedor o conteiner es un depósito de carga para el transporte aéreo, marítimo o fluvial, terrestre omultimodal. Las dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas para facilitar su manipulación.
Por extensión, se llama contenedor a un embalaje de dimensiones estandarizadas y utilizados para transportar objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeños vehículos, etc. Es conocido también por su nombre en inglés, conteiner.
Los contenedores suelen estar fabricadosprincipalmente de acero, pero también los hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio. En la mayor parte de los casos, el suelo es de madera, aunque ya hay algunos de bambú. Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para evitar las humedades durante el viaje. Otra característica definitoria de los contenedores es la presencia, en cada una de susesquinas, de alojamientos para los twistlocks, que les permiten ser enganchados por grúas especiales, así como su trincaje tanto en buques como en camiones.
El primer transporte de mercancías con contenedores fue el 26 de abril de 1956. Corrió a cargo de Malcom MacLean que hizo el trayecto desde Nueva York a Houston.
2) Tipos de contenedores:
Existen diferentes tipos de contenedores:1) Dry Van: son los contenedores estándar. Cerrados herméticamente y sin refrigeración o ventilación.
2) High Cube: contenedores estándar mayoritariamente de 40 pies su característica principal es su sobre altura (9.6 pies).
3) Reefer: Contenedores refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado (40 pies) pero que cuentan con un sistema de conservación de fríoo calor y termostato. Deben ir conectados en el buque y en la terminal, incluso en el camión si fuese posible o en un generador externo, funcionan bajo corriente trifásica. Algunas de las marcas que se dedican a fabricarlos: Carrier, Mitsubishi, Termoking.
4) Open Top: Son de las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte de arriba. Puede sobresalir la mercancía pero, en...
UNAN – MANAGUA
FACULTAD REGIONAL MULTIDISCIPLINARIA DE CARAZO
FAREM - CARAZO
[pic]
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS ECONOMICAS Y ADMINISTRATIVAS
TRABAJO FINAL MODULO DE MERCADO INTERNACIONAL
ALUMNO: LIC. LUIS ALBERTO ACUÑA RAMIREZ
CATEDRATICO: FRANCISCO MARENCO
I. OBJETIVO:
Investigar las normas ISO y las relacionesdirectas con las especificaciones técnicas que se realizan en mercadeo internacional.
II. INTRODUCCIÓN:
La evolución del mercado internacional en la actualidad, exige tener un pleno conocimiento, la clarides y la capacidad del manejo de las normas ISO y los estándares de calidad exigidos entre vendedores y compradores de los diferentes países.
En este informe se presenta una investigación dela aplicación de las normas ISO en los distintos medios de traslado de las mercancías o bienes sujetos de negocios involucrados en el intercambio entre los países que convienen realizar un contrato de compraventa. En el desarrollo abordaremos la función de las normas ISO en el trasporte de las mercaderías en sus diferentes formas de transporte, los tipos de contenedores su capacidad ydimensiones a lo interno así como la utilidad de los mismos una vez de cumplida su vida útil,
III. CONTENIDO:
1. Investigue en función a los temas vistos en transporte con conteiner.
2. Tipos de contenedores.
3. Ejemplo de contenedores.
4. Dimensiones del contenedor.
5. Carga máxima.
6. Identificación de los contenedores.
7. Grúas.
8.Ejemplo de Grúa.
9. Reutilización de contenedores marítimos en un centro de capacitación.
10. Conclusión.
11. Bibliografía.
IV. DESARROLLO:
1) Investigue en función a los temas vistos en transporte, embalajes y contenedores las normas ISO relacionadas con estos.
Un contenedor o conteiner es un depósito de carga para el transporte aéreo, marítimo o fluvial, terrestre omultimodal. Las dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas para facilitar su manipulación.
Por extensión, se llama contenedor a un embalaje de dimensiones estandarizadas y utilizados para transportar objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeños vehículos, etc. Es conocido también por su nombre en inglés, conteiner.
Los contenedores suelen estar fabricadosprincipalmente de acero, pero también los hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio. En la mayor parte de los casos, el suelo es de madera, aunque ya hay algunos de bambú. Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para evitar las humedades durante el viaje. Otra característica definitoria de los contenedores es la presencia, en cada una de susesquinas, de alojamientos para los twistlocks, que les permiten ser enganchados por grúas especiales, así como su trincaje tanto en buques como en camiones.
El primer transporte de mercancías con contenedores fue el 26 de abril de 1956. Corrió a cargo de Malcom MacLean que hizo el trayecto desde Nueva York a Houston.
2) Tipos de contenedores:
Existen diferentes tipos de contenedores:1) Dry Van: son los contenedores estándar. Cerrados herméticamente y sin refrigeración o ventilación.
2) High Cube: contenedores estándar mayoritariamente de 40 pies su característica principal es su sobre altura (9.6 pies).
3) Reefer: Contenedores refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado (40 pies) pero que cuentan con un sistema de conservación de fríoo calor y termostato. Deben ir conectados en el buque y en la terminal, incluso en el camión si fuese posible o en un generador externo, funcionan bajo corriente trifásica. Algunas de las marcas que se dedican a fabricarlos: Carrier, Mitsubishi, Termoking.
4) Open Top: Son de las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte de arriba. Puede sobresalir la mercancía pero, en...
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