Mercadeo

Huelga en Japdeva caldea ánimos días antes de juicio contra TCM
Con 13 grúas pórticas , la nueva terminal sería un fuerte competidor para débiles muelles estatales
12/06/2012 02:30 PM
Eugenia Soto Morales
La parálisis reina en los puertos de la Junta de Administración Portuaria y Desarrollo de la Vertiente Atlántica (Japdeva), a dos semanas de que el Tribunal Contencioso Administrativodecida el destino del proyecto para concesionar la construcción y operación de la nueva Terminal de Contenedores de Moín (TCM).
La nueva instalación portuaria en el Atlántico, que representa una inversión cercana a los $1.000 millones, permitirá la llegada de barcos con 12.000 contenedores cada uno y contará con un patio para almacenar 29.000 contenedores.
Más presión
Aunque la concesión ya fueadjudicada a la compañía APM Terminals , parte del grupo holandés A.P. Moller-Maersk Group, su futuro pende de las dos demandas presentadas por el Sindicato de Trabajadores de Japdeva (Sintrajap) y la Cámara Nacional de Bananeros (CNB). Estas serán resueltas el 25 de junio, cuando inicie el correspondiente juicio.
La creación de un monopolio, la supuesta ausencia de estudios ambientales, laaprobación de tarifas por parte de la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) e irregularidades con los plazos del proceso de presentación del cartel y adjudicación están entre los seis argumentos utilizados por el Sintrajap en su demanda.
“Al monopolio que se estaría creando ellos le llaman especialización. El contrato le entrega toda la carga de barcos especializados en contenedores aAPM y eso crea un monopolio en perjuicio de una institución pública”, dijo Liroy Pérez, secretario de prensa del Sindicato de Japdeva.
Precisamente la eliminación de la cláusula 9 del contrato de concesión es la principal condición de la agrupación gremial para deponer la huelga.
Parálisis
El cese de operaciones en los puertos ha sido total, según confirmó Allan Hidalgo, presidente ejecutivode Japdeva.
Al menos siete barcos debían atracar y descargar mercadería general y frutas frescas durante el día de hoy, martes 26 de junio. Su espera podría ser muy larga pues las posiciones del Sindicato y el Gobierno son distantes.
“ Tratándose de un servicio público esta huelga no tiene justificación. Pero además en este caso en particular, cuando el Sindicato dice que la huelga es paraoponerse a la TCM, se justifica todavía menos. Estamos con el juicio a la vuelta de la esquina y deben ser los tribunales quienes definan si este proyecto es correcto o no”, aseguró Hidalgo.
El jefe de Japdeva no descartó la posibilidad de diálogo, sin embargo aseguró que no han tenido ningún contacto con los dirigentes gremiales.

Cada barco sin atender genera $75 mil en pérdidas
MUELLES DELIMÓN Y MOÍN EN HUELGA INDEFINIDA
KRISSIA MORRIS/MIREN MARTÍNEZ
kmorris@diarioextra.com
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Los trabajadores de Japdeva se mantendrán en pie de lucha hasta lograr que sus peticiones sean respondidas (Foto: Marvin Carvajal). |
Los muelles de Limón y Moín, administrados por la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva) se declararon en huelgaindefinida ayer, esto tras reponder al llamado efectuado por Sintrajap.
Al ser las 9.20 a.m., y en medio de un fuerte aguacero, miembros del Sindicato de Trabajadores de Japdeva y Afines Portuarios (Sintrajap) entraron a ambos muelles y dieron el grito de huelga. Luego procedieron al cierre de portones y además del personal portuario, solicitaron a los administrativos dejar el “chinamo”, lo cualfue acogido.
El motivo de la medida de presión, es que el Sindicato de Trabajadores de Japdeva y Afines Portuarios (Sintrajap) está en contra que a la empresa APM Terminals a la que se le concesionó la construcción y operación por 33 años de la Terminal de Contenedores de Moín (TCM) Japdeva le transferirá el 60% de la carga de contenedores, decisión que para el sindicato no es la correcta, pues...