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Renault Clio Mio: El más caro entre sus rivales y desprovisto de seguridad
Se invirtieron 400 millones de pesos para este nuevo modelo. En su interior se puede ver la ausencia de elementos de seguridad: No equipa Airbags ni frenos ABS.
El Renault Clio Mio, es unos de los lanzamientos mas polémicos que se ha generado en la Argentina. Esto sucedió apenas se mostraron las primerasimágenes oficiales del nuevo modelo. Se trata de un Restyling (Cambio) del Clio II que tras una inversión de 400 millones de pesos llego montado como auto moderno, pero ocultando en su interior la total ausencia de elementos de seguridad: no posee Airbags ni frenos ABS, los que tampoco pueden agregarse como opcionales.
Se está produciendo una extraña maniobra de anti-marketing por parte de Renault,ya que en solo 12 meses deberá adaptar al Clio Mio a las nuevas reglas vigentes no solo en Argentina sino también en Brasil, a donde irán el 70 por ciento de las unidades producidas en la Argentina y que exigirán a los vehículos contar tanto con doble airbag frontal, como con frenos ABS.
El Restyling del Clio de segunda generación lleva 13 años en el mercado. En un intento por asemejarlo a lanueva imagen de marca que inauguro el Clio IV presentado en Europa, como principal característica incluye al emblema de la marca de grandes dimensiones dominando el centro de la parrilla.
El sector posterior se simplifico y abarato al cambiar el cristal, ahora sin la curvatura típica del Clio anterior, completando la estética posterior con algunos leves cambios cosméticos. Vale aclarar, que lanovedad más significativa es la posibilidad de las dos mil diferentes personalidades que puede llevar este nuevo modelo, para el cliente. Estas se realizan en base a adhesivos y colores para decorar la carrocería y el habitáculo.
“Las entregas de las adaptaciones de los vehículos que solicitan los clientes no son impedidas, se tienen definidos planes de logística con las concesionarias para queel automóvil pedido salga en el mismo momento que el resto” declaró el director de la Planta Santa Isabel, Héctor Quaranta.
El cambio desde el ingreso al mercado del Clio II es significativo. Lanzado comercialmente en Argentina en el año 2000 como vehículo lujoso del segmento chico, era prácticamente idéntico al modelo europeo. Sin embargo, con el paso del tiempo no solo que profundizo lasdiferencias, sino que ni siquiera se renovó tras la llegada de la tercera generación, y ni por asomo la cuarta largada recientemente.
Pero a pesar que lentamente fue perdiendo equipamiento y abaratando sus materiales, la involución alcanzo el clímax junto con el lanzamiento del Clio Mio, ahora convertido en low cost y desprovisto totalmente de herramientas de seguridad.
Esta realidad llevo alRenault Clio a competir en forma directa contra el Fiat Uno Fire, el Chevrolet Celta, el Ford Ka y el Volkswagen Gol Power. Por precio también podría competir contra el Chevrolet Classic, aunque este último cuente con un mayor volumen.


“El Ford Ka es el único que ofrece Airbags. El Uno Fire es el más antiguo y vende seis veces menos que el Gol que es el más barato y líder del segmento. El Clio Mioes el más caro de todos” manifestó una fuente externa oficial.

Autos
Fiat Uno Fire
Posee un precio de entrada de 55.600 pesos. Es uno de los más económicos y el más antiguo de todos. Lanzado comercialmente en el año 1988, no presenta ningún cambio significativo, estando 25 años en el mercado argentino. Carencia de elementos de seguridad. Solo tiene cinturones de seguridad inerciales yapoyacabezas. Incluye aire acondicionado como opción. El motor es de un 1.3 litros de 68 de caballo.
Chevrolet Celta
El precio de entrada es de 57.874 pesos. Está basado en el viejo Corsa de tres puertas largado en el año 1993. El modelo comercializado actualmente es un Restyling que fue presentado en Brasil en el año 2011.
No posee ningún elemento de seguridad, más allá de los cinturones...