Metodos Cuantitativos

Centro de Enseñanza Técnica Industrial
Organismo Público Descentralizado Federal




















LOCALIZACION Y DISTRIBUCION DE PLANTA Metodos Cuantitativos






















METODOS CUANTITATIVOS


INTRODUCCIÒN


Debido a la gran cantidad de factores involucrados en elanálisis de la localización y al número de emplazamientos alternativos, teóricamente ilimitado, se puede decir que no existe un único método universalmente válido para tomar este tipo de decisiones. Prueba de ello es la existencia de numerosos métodos que suelen contemplar sólo una parte de los factores a considerar. Por ello, a menudo se combina el uso de varios métodos dada la importancia y lasconsecuencias de este tipo de decisión, obteniéndose así una visión más completa del problema.
Por otra parte, hay que destacar que las decisiones de localización son difíciles, por no decir que imposibles, de optimizar. En los métodos se obtendrán soluciones que podemos considerar satisfactorias, pero ni únicas ni las mejores como es lógico, pues la consideración de todos los factores y lugaresdisponibles es prácticamente imposible y, en cualquier caso, exigiría un esfuerzo y una cantidad de recursos (tiempo) desmesurados y, seguramente, el resultado obtenido no sería tanto mejor como para compensar este esfuerzo.
Por otro lado, debido a que la decisión corre a cargo de un grupo de personas y que, como se ha mencionado, muchos de los factores que intervienen son de carácter cualitativo,el lugar elegido dependerá de la valoración dada por este equipo de decisión. Podemos decir entonces que no existirán localizaciones que sean mejores en todos los aspectos, sino que cada alternativa tendrá sus ventajas y sus inconvenientes, de los cuales la firma ha de ser conciente para ajustar la elección lo más posible a su Estrategia Empresarial. Mencionar además, que las decisiones delocalización son decisiones a largo plazo basadas en estimaciones y previsiones y esta extensión en un horizonte temporal de varios años, las hace aún más imprecisas. Para paliar un poco esto han de tenerse en cuenta no sólo las condiciones actuales en cada posible ubicación, sino también sus previsibles evoluciones a medio y largo plazo, esto convierte a las decisiones de localización en un problema denaturaleza dinámica, es decir, hemos de tener mucho cuidado, debido a que una buena localización hoy puede no serlo en el futuro.




DESARROLLO


➢ Metodo del Transporte
El modelo de transporte busca determinar un plan de transporte de una mercancía de varias fuentes a varios destinos. Los datos del modelo son:

1.- Nivel de oferta en cada fuente y la cantidad de demanda encada destino.
2.- El costo de transporte unitario de la mercancía a cada destino.


Como solo hay una mercancía un destino puede recibir su demanda de una o más fuentes. El objetivo del modelo es el de determinar la cantidad que se enviará de cada fuente a cada destino, tal que se minimice el costo del transporte total. La suposición básica del modelo es que el costo del transporte en unaruta es directamente proporcional al numero de unidades transportadas. La definición de “unidad de transporte” variará dependiendo de la “mercancía” que se transporte.
El esquema siguiente representa el modelo de transporte como una red con m fuentes y n destinos. Una fuente o un destino esta representado por un nodo, el arco que une fuente y un destino representa la ruta por la cual setransporta la mercancía. La cantidad de la oferta en la fuente i es ai, y la demanda en el destino j es bj. El costo de transporte unitario entre la fuente  i  y el destino j es Cij.

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Si Xi j representa la cantidad transportada desde la fuente i al destino j, entonces, el modelo general de PL que representa el modelo de transporte es:
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El primer conjunto de restricciones estipula...