Microeconomia

4. MARCO TEÓRICO
Volkswagen es una empresa alemana ensambladora de vehículos y partes automotrices. La mayor parte de su ingreso proviene de la venta de estos autos y refacciones, tanto para el mercado local como para el de exportación.
Actualmente Volkswagen cuenta con 45 plantas alrededor del mundo, distribuidas en 11 países de Europa y en 7 de América, Asia y África.Algunas de estas plantas, en las que Volkswagen emplea a más de 330,000 personas y produce más de 21,500 vehículos cada día (Universal, El 1 de julio de 2004) son:
• Alemania: Wolfsburg, Kassel, Emden, Salzgitter, Braunschweig, Dosel, Chemnitz y Hannover.
• Bélgica: Bruselas. • España: Pamplona. • Polonia: Poznan y Polkowice. • República Eslovaca: Bratislava. • China:Shangai. • Sudáfrica: Uitenhage. • México: Puebla. • Brasil: Achieta, Taubaté, Curitiba, Resende y Sao Carlos. • Argentina: Pacheco y Córdoba.
A lo largo de su historia, VW ha comercializado autos como el Sedán, Beetle, Beetle Cabriolet, Bora, Brasilia, Caribe, Combi, Corsar, Derby, Eurovan, Golf, Golf Cabrio, Hormiga, Jetta, Lupo, Passat, Pointer, Polo, Safari, Sharan, Towareg y VW Van,entre otros.
Al mismo tiempo, la empresa es parte del Grupo Volkswagen, el cual se encuentra integrado por otras seis marcas globales: Audi, Bentley, SEAT, Skoda, Lamborghini y Bugatti. (Grupo Volkswagen, Sitio oficial de Volkswagen de México, 2006)
144.1 Antecedentes de la empresa
Durante la época de la Segunda Guerra Mundial, en Alemania, Hitler deseaballevar su influencia nazi hasta el sector automotriz. El 17 de enero de 1934, el nuevo gobierno recibió la propuesta del diseño de un vehículo "para el pueblo" o un "Volkswagen", por parte de un señor llamado Ferdinand Porsche quien se convertiría en el padre de la Volkswagen como la conocemos en la actualidad. (Amics del Volkswagen de Catalunya, 2006)
Porsche y Hitler se reunieron paraacordar los detalles sobre cómo debía ser este auto y poco después se firmó el contrato entre Porsche y la RDA (Reichsverband der Automobilindustrie) que es la Asociación de Industria de Motores en Alemania. Con un presupuesto de desarrollo de 20,000 reichsmark (marco alemán) por mes y 10 meses para producir el primero prototipo del "auto del pueblo", surge la primera creación de Volkswagen.Porsche comenzó a tener muchos problemas con la RDA por lo que decidió abrir su propia fábrica en Wolfsburg; sin embargo, las duras situaciones a las que había que enfrentarse a causa de la guerra hicieron que la fábrica, prácticamente destruida, cayera en manos inglesas.
Aún así, Wolfsburg sobrevivió y para 1946 se producían ya más de 1000 autos anuales en la planta. En 1948la fábrica fue retomada por el gobierno alemán y bajo la batuta del Sr. Heinrich Nordhoff, la empresa experimentó un crecimiento sin precedentes, se iniciaron las actividades de exportación y para 1955 se producían 1000 autos diarios. (Amics del Volkswagen de Catalunya, 2006)
La marca Volkswagen y su “escarabajo” eran ya sinónimo de calidad e innovación y su presencia se expandía,poco a poco, a través del globo.
4.2 Volkswagen de México
4.2.1 Historia
La primera planta de Volkswagen en México se instaló en 1962 y se encontraba ubicada en Xalostoc, Edo. de México. En 1965 comienza la
15
construcción de una planta en Puebla, ubicada sobre el kilómetro 116 de la Autopista México-Puebla. (Ver Anexo 5)En 1967 Volkswagen de México produjo el primer Sedán en sus nuevas instalaciones (ver Anexo 6) y a lo largo de su historia, esta planta ha producido otros modelos como el Safari, la Combi, el Caribe, el Golf, el Passat o la Hormiga.
En 2003 VWM fue la planta a nivel mundial encargada del cierre de la fabricación del Sedán. El 30 de julio, después de fabricarse durante casi 70 años,...