Modelo agroexportador

Materia: Historia Argentina y latinoamericana fines del S XIX – XX

Trabajo practico nº 1


2- Características de la economía Argentina de fines del siglo XIX
*Infraestructura e Inversiones:
El dinero de los capitales ingleses se radicó en el país. Sirvió para construir, puertos, ferrocarriles, líneas de transportes urbanos, servicios de agua corriente, y en grandes obras que estabanfuera del alcance de los inversionistas locales.
Los ferrocarriles y puertos que se construyeron, fueron esenciales para transportar los productos del campo hasta los barcos europeos, y para convertir al país en uno de los más grandes proveedores de carne y cereales.
Se construyeron 4 puertos: el de Buenos Aires, el de Rosario, el de Bahía Blanca y el de La Plata, y el crecimiento de losferrocarriles fue impresionante: una telaraña de vías cubrió La Pampa húmeda, vinculando zonas agropecuarias con los puertos, y crecieron las vías troncales que partían desde Buenos Aires y llegaban a los extremos Norte y Oeste, que sirvieron para reafirmar el control del Estado sobre todo el territorio.
Para las compañías inglesas los ferrocarriles de la Argentina fueron una excelente inversión, teníanel monopolio, no competían con nadie y fijaban las tarifas. El Estado además, les garantizaba un 7% de ganancias.
Esos ferrocarriles fueron muy importantes para el país: permitieron el gran crecimiento agropecuario, y organizaron el espacio del país.
*Composición de las exportaciones e importaciones:
Los países europeos se modernizaban a toda marcha, sus fábricas se multiplicaban y crecía suproducción, necesitaban países como la Argentina que le proveyeran las materias primas y los alimentos necesarios para su población. A cambio ellos suministrarían también capitales y mano de obra.
La Argentina mantenía una relación comercial con Europa y Estados Unidos, un vínculo económico.
Las naciones industrializadas le habían reservado a la Argentina el papel de exportadora de materia prima;en los barcos que volvían a Europa con las bodegas cargadas sobre todo de fardos de lana y granos del litoral, no habían llegado vacíos: traían inmigrantes y productos manufacturados, según el concepto de división mundial del trabajo los países que exportaban materias primas y alimentos, no podían menos que importar los productos elaborados de Europa y EE.UU.: cuchillos de Inglaterra, maquinariade Francia o Alemania, porcelana de Séures, anilinas y medicamentos de Alemania, máquinas de coser de EE.UU., mármoles de Carrara, zapatos de Italia, vino de Francia, y hasta una estación ferroviaria desarmada entera, fabricada en Inglaterra.

*Actividades económicas:
Algunas regiones (las ciudades que tenían puerto, las zonas laneras, las zonas cerealeras) crecían en todo sentido: tenían cadavez más habitantes, producían cada día más y circulaba en ella más y más dinero.
Pero había otras zonas del país (el interior) que se iba vaciando y empobreciendo, no recibieron inmigrantes, ni capitales, y no se incorporaron a esa activa red del comercio mundial porque no tenían materias primas que les interesaran a los europeos, y sus manufacturas no podían competir en precio con los productosen serie que salían de las fabricas europeas.
Vivir en el interior era estar afuera de la gran “fiesta del progreso”. Una excepción a esa decadencia general fue Tucumán, que gracias al apoyo del Estado, que le prestó dinero, pudo desarrollar su producción tradicional: el azúcar. Otro tanto le pasaría luego a Mendoza con el vino.
Los terratenientes de la provincia de Buenos Aires, se dedicaron ala cría de oveja. Pero hubo una novedad: aparecieron los buques frigoríficos, que permitían transportar carne congelada hasta Europa. Muchos productores preferían empezar a criar ovejas Lincoln, que además de lana daban buena carne, en lugar de las ovejas Merino que habían criado hasta entonces y que solo servían como productoras de lana.
Posteriormente los frigoríficos, que hasta entonces...