Modernizacion semaforos de managua

TERMINOS DE REFERENCIA
PROYECTO: "MODERNIZACIÓN DE LA RED SEMAFÓRICA I ETAPA"
 Carretera Masaya
 Carretera Norte
 Intersecciones en Calzadas
I.

12 Intersecciones
24 Intersecciones
12 Intersecciones

INTRODUCCIÓN
La Ciudad de Managua cuenta con dos Carreteras las cuales atraviesan transversalmente
la Ciudad de Sur a Norte y Viceversa, Oeste a Este y Viceversa, siendo estas:
Carretera Masaya, carretera que comunica la Ciudad de Managua en sentidos
Norte-Sur y Sur-Norte; cubriendo un tramo de 2.5 kilómetros, conformada por 11
intersecciones semafóricas configuradas en serie, de las cuales el 70% de las
mismas cuentan con cajas de luces de semáforo tipo LED. En dicha carreta circula
un promedio de 28,000 vehículos diarios.
 Carretera Norte, carretera que comunica laCiudad de Managua en sentidos
Oeste-Este y Este-Oeste; cubriendo un tramo de 3.5 kilómetros, conformada por
23 intersecciones semafóricas en serie, de las cuales 2 de ellas son accionadas
por peatones que atraviesan dicha Carretera; el 65% de los semáforos cuentan
con cajas de luces de semáforo tipo LED. En esta carreta circula un promedio de
30,000 vehículos diarios.
Además de estas doscarreteras este proyecto contempla la intervención de 12
intersecciones semafóricas distribuidas en la Avenida Miguel Obando y Bravo (7), Avenida
Simón Bolívar (1), Pista Jean Paul Genie (2), Pista Portezuelo (1) y Pista Juan Pablo II (1);
que por sus características son consideradas Calzadas según “LEY PARA EL RÉGIMEN DE
CIRCULACIÓN VEHICULAR E INFRACCIONES DE TRÁNSITO”.

La red semafórica conla que cuentan ambas Carreteras y las Calzadas, carecen de
tecnología que sea capaz de responder a los constantes cambios del comportamiento del
tránsito vehicular, además de un sistema de monitoreo para las intersecciones.
La Carretera Norte, Carretera Masaya y Calzadas a intervenir, cuentan con deficiencias en
la señalización horizontal por lo que es necesario re señalizar como complementodel
proyecto de la modernización del sistema de semáforos de las áreas mencionadas.

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II.

ANTECEDENTES
La Ciudad de Managua se encuentra en un proceso de modernización y desarrollo en los
sistemas de tránsito de sus vía con mayor afluencia y conflicto vehicular, con el objetivo de
mejorar la circulación, reducir tiempos de viaje y mejorar nivel de servicio de sus
intersecciones(Highway Capacity Manual 2010 and Multimodal Level of Service) semaforizadas
de sus dos Carreteras principales (Carretera Masaya y Carretera Norte) y una Calzada de
alta circulación; esto es debido a la alta demanda vehicular que estas manejan. El sistema
semafórico que integran estas Carreteras y la Calzada carecen de tecnología que sea
capaz de funcionar de acuerdo a la demanda vehicular delsector; además de monitorear el
comportamiento del tránsito por medio de cámaras y con base a esto tener la capacidad de
tomar decisiones e implementar un sistema donde se pueda informar a los conductores
sobre colisiones, bloqueos, accidentes, desvíos y algún otra actividad fortuita que afecte el
comportamiento del tránsito vehicular.
Estos sistemas integrados por semáforos inteligentes(espiras de detección), semáforos
centralizados, sistema de cámaras de monitoreo y un sistema de pantallas informativas
(Variable Message Sign-VMS) se encuentran operando en países de Latinoamérica cuyo
comportamiento vehicular es similar al de la Ciudad de Managua y siendo estos una
herramienta sumamente útil para el control del tránsito vehicular.
Los sistemas de Sistemas Inteligentes deTransporte (ITS-Intelligent Transport System), son
útiles para aumentar la velocidad promedio, reducir tiempos de espera en intersecciones,
reducir tiempos de verde desperdiciados y tiempos de retraso en la intersecciones; además
estos contribuyen a reducir el consumo de energía eléctrica debido a que estos sistemas
son hasta un 80% más efectivos en su consumo, situación que actualmente no se da en...