monografia

Sistemas de Encendido Electrónico
El sistema de encendido es el encargado de generar la chispa en la cámara de combustión en el momento oportuno para que se ponga en funcionamiento el motor del automóvil.
Para poder entender de manera correcta cómo funciona el sistema de encendido es necesario que estudiemos lo que ocurre en la cámara de combustión:
Los Cuatro Tiempos:
Un motor de combustióna gasolina funciona a través de ciclos que se pueden dividir en cuatro tiempo a saber:
1. ADMISIÓN
En este momento el pistón se encuentra en la parte superior ( al punto más alto donde puede llegar el pistón se le llama punto muerto superior PMS) y comienza a bajar se abren las válvulas e inyectan la mezcla de aire combustible, La propia succión que crea el pistón en su bajada provoca laentrada de la mezcla o el combustible en el cilindro. Mientras dura esta fase, la válvula de escape permanece totalmente cerrada.



2. COMPRESIÓN
Durante esta fase se comprime la mezcla, para lo cual el pistón sube desde el punto más bajo (al punto más bajo donde puede llegar el pistón se le llama punto muerto inferior),  al más alto del cilindro, mientras que el cigüeñal cubre media vuelta. Lasválvulas permanecen cerradas y los gases que han llenado el cilindro ocupan cada vez un espacio más reducido. El valor máximo de la compresión se alcanza cuando el pistón está en el final de la carrera de subida.


3. EXPANSIÓN O EXPLOSIÓN
Comienza cuando el pistón es empujado hacia abajo, desde el Punto Muerto Superior (PMS) hasta el Punto Muerto Inferior (PMI), por los gases salidos de lacombustión de la mezcla. En esta fase, la inercia del motor no es la que produce el trabajo, sino que es la propia explosión la que impele al pistón, cuyo movimiento se transforma en trabajo que, finalmente, acabará por mover al coche.







 4. ESCAPE

En esta fase el pistón empuja, en su movimiento ascendente, los gases de la combustión que salen a través de la válvula de escape quepermanece abierta. Al llegar al punto máximo de carrera superior, se cierra la válvula de escape y se abre la de admisión, reiniciándose el ciclo.


Observemos ahora una pequeña animación del motor en marcha



Ahora bien, conocemos como funciona el motor y sus cuatro tiempos, ahora ¿qué relación existe entre esto y el sistema de encendido? La respuesta es que el sistema de encendido es elencargado de generar la chispa para que ocurra la explosión en el tercer tiempo, es decir, en el primer tiempo se inyecta la mezcla de gasolina y aire, en el segundo tiempo se comprime esta mezcla y en el tercer tiempo el sistema de encendido genera la chispa y ocurre la explosión y en el cuarto tiempo se desechan los gases.
Todo esto nos hace comprender que no basta con que el sistema de encendidogenere la chispa para la explosión, sino que esta debe ser generada en el momento justo, por ejemplo si la chispa se genera en el primer tiempo el motor no va a encender porque la mezcla aun no ha sido comprimida, y si se generara una chispa en el cuarto tiempo eso perturbaría el funcionamiento del motor ya que en ese momento no hay mezcla de combustible y no ocurrirá nada, cuando ocurre alguna deestas situaciones se dice que el motor NO ESTA EN TIEMPO.
Para que el encendido pueda ocurrir con éxito y la chispa se genere en el momento oportuno el sistema de encendido está diseñado con una serie de componentes que se encargan de que el trabajo se haga de manera ordenada y sincronizada, pasemos ahora a conocer los componentes del sistema de encendido.
1. La Bobina
La bobina está compuestapor un núcleo de hierro en forma de barra, constituido por láminas de chapa magnética, sobre el cual esta enrollado el bobinado secundario, formado por gran cantidad de espiras de hilo fino de cobre (entre 15.000 y 30.000) debidamente aisladas entre sí y el núcleo. Encima de este arrollamiento va enrollado el bobinado primario, formado por algunos centenares de espiras de hilo grueso, aisladas...