monografia
Páginas: 3 (576 palabras)
Publicado: 12 de noviembre de 2014
Bloque del motor
El bloque de un motor mostrando las aperturas de los cilindros.
Bloque motor de fundición, seccionado (en gris) de un motor antiguo de automóvil.
un motor por refrigeraciónlíquida, la más frecuente, en
el interior del bloque existen también cavidades formadas en el molde a través de las cuales circula el agua de
enfriamiento, así como otras tubulares para el aceite delubricación cuyo filtro también está generalmente fijo a
la estructura del bloque.
Cuando el árbol de levas no va montado en la culata (como es el caso del motor OHV) existe un alojamiento conapoyos para el árbol de levas de las válvulas.
El bloque tiene conexiones y aperturas a través de las cuales varios dispositivos adicionales son controlados a través de la rotación del cigüeñal, comopuede ser la bomba de agua, bomba de combustible, bomba de aceite y
distribuidor (en los vehículos que los poseen).
2 Material
Bloque de aluminio de un motor de cuatro cilindros.
Los materialesmás usados son el hierro fundido y el
aluminio, este último más ligero y con mejores propiedades disipadoras, pero de precio más elevado.
El bloque del motor, bloque motor, bloque de cilindros omonoblock es una pieza fundida en hierro o
aluminio que aloja los cilindros de un motor de combustión interna así como los soportes de apoyo del cigüeñal.
El diámetro de los cilindros, junto con lacarrera del pistón, determina la cilindrada del motor.
Resistiendo peor al roce de los pistones, los bloques de
aluminio tienen los cilindros normalmente revestidos con
camisas de acero.[1]
Elmaterial del que son construidos los bloques tiene que
permitir el moldeado de todas las aperturas y pasajes in1 Funciones
dispensables, así como también soportar los elevados esfuerzos de tracciónde la culata durante la combustión, y
La función del bloque es alojar el tren alternativo, forma- alojar a las camisas de cilindro por donde se deslizan los
do por el cigüeñal, las bielas y los...
El bloque de un motor mostrando las aperturas de los cilindros.
Bloque motor de fundición, seccionado (en gris) de un motor antiguo de automóvil.
un motor por refrigeraciónlíquida, la más frecuente, en
el interior del bloque existen también cavidades formadas en el molde a través de las cuales circula el agua de
enfriamiento, así como otras tubulares para el aceite delubricación cuyo filtro también está generalmente fijo a
la estructura del bloque.
Cuando el árbol de levas no va montado en la culata (como es el caso del motor OHV) existe un alojamiento conapoyos para el árbol de levas de las válvulas.
El bloque tiene conexiones y aperturas a través de las cuales varios dispositivos adicionales son controlados a través de la rotación del cigüeñal, comopuede ser la bomba de agua, bomba de combustible, bomba de aceite y
distribuidor (en los vehículos que los poseen).
2 Material
Bloque de aluminio de un motor de cuatro cilindros.
Los materialesmás usados son el hierro fundido y el
aluminio, este último más ligero y con mejores propiedades disipadoras, pero de precio más elevado.
El bloque del motor, bloque motor, bloque de cilindros omonoblock es una pieza fundida en hierro o
aluminio que aloja los cilindros de un motor de combustión interna así como los soportes de apoyo del cigüeñal.
El diámetro de los cilindros, junto con lacarrera del pistón, determina la cilindrada del motor.
Resistiendo peor al roce de los pistones, los bloques de
aluminio tienen los cilindros normalmente revestidos con
camisas de acero.[1]
Elmaterial del que son construidos los bloques tiene que
permitir el moldeado de todas las aperturas y pasajes in1 Funciones
dispensables, así como también soportar los elevados esfuerzos de tracciónde la culata durante la combustión, y
La función del bloque es alojar el tren alternativo, forma- alojar a las camisas de cilindro por donde se deslizan los
do por el cigüeñal, las bielas y los...
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