motor arranque 1

Motor de partida (arranque)
HECTOR JUAN ONOFRE CISTERNA MARTINEZ
Profesor Técnic

BIBLIOGRAFIA :
Bosch, Auto elektrik und Elektronik
K.F.Z., Westermann

18/10/06

DuocUc, Ingenería Mecánica
Automotriz y Autotrónica

1

Introducción


Hoy en día, en los vehículos existen motores Eléctricos
para diversas operaciones, por ejemplo el motor del
limpia parabrisas; el motor de la calefacción; elmotor
del electro ventilador; el motor de partida, entre otros
motores.



Todos poseen una característica única, son de corriente
continua y funcionan con 12 voltios.



Esto hace que estos motores sean simples, fiables y
duraderos.

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MOTOR DE PARTIDA

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Despiece de unmotor

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Elementos principales que componen el
motor de arranque

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Motor Eléctrico


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Un motor de corriente continua, de excitación en serie,
posee el arrollamiento de excitación y el arrollamiento del
inducido conectados en serie. A causa de la granabsorción
de energía (unos 2 Kwatts), posee pocas espiras de
alambre de cobre grueso. La intensidad de la corriente y el
momento de rotación son máximos al comienzo de la
rotación.

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Motor Eléctrico
Estos motores de arranque se utilizan en motores de gasolina
y Diesel de pequeña y mediana potencia. Estan formados por
dos o cuatro polos (masa polar) ensu circuito inductor, con
sus bobinas en serie o en serie-paralelo y alimentadas por
corriente continua a través de dos o cuatro escobillas.

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Motor Eléctrico


Conforme va aumentando el numero de revoluciones va siendo
menor el momento de rotación y menor la corriente a causa de
la autoinducción en el inducido. El momento derotación es
dependiente de la intensidad del campo de excitación y de la
intensidad de la corriente en el inducido

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Relé o Bendix


Este elemento de “mando” incorporado al circuito eléctrico del
motor de arranque, intercalado entre la batería y el motor
eléctrico como interruptor. Cumple la misión de cerrar el circuito
del motor parasu funcionamiento eléctrico, y además sirve
como mecanismo de arrastre para acoplar el piñon del motor de
arranque a la corona del motor térmico.

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Relé o Bendix


El Bendix (Relé) posee dos arrollamientos (bobinas), uno de
“acción” y otro de “retención”. Ambos arrollamiento funcionan
juntos. Cuando se da contacto de arranque, sepone en
cortocircuito el arrollamiento de “acción”, y el relé se retiene
ahora solamente mediante el arrollamiento de “retención”.

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Relé o Bendix


Esta formado por un electroimán con uno o dos arrollamientos
de hilo de cobre aislado, con muchas espiras de hilo fino. Por
el interior de las bobinas (selenoide) se desplaza un núcleomóvil (armadura), el cual lleva en uno de sus extremos el
contacto de cierre de los contactos que alimentan con
corriente eléctrica el motor eléctrico.

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Mecánismo de accionamiento


Este conjunto formado por un piñon de engrane y un mecánismo de
arrastre tiene la misión de transmitir el movimiento del rotor del motor
de arranquea la corona del motor térmico e impedir que en el
movimiento del arranque, o puesta en funcionamiento del motor éste
arrastre al piñón y organos móviles del motor de arranque. El tamaño
del piñón es de 10 a 16 veces menor que la corona del volante motor,
por cuya causa, para que el motor de combustión gire una vuelta, es
necesario que el motor de arranque gire 10 como minimo.

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