motor de arranque

FUNCIÓN DEL MOTOR DE ARRANQUE
El motor de arranque tiene la función de hacer girar el cigüeñal del motor térmico con el fin de que comience el ciclo de explosión o combustión, y hasta que esteúltimo es capaz de continuar por sí solo. 
El relé principal de arranque tiene la misión de conectar al motor eléctrico con la batería directamente y en segundo lugar desplazar el piñón del arranquepara que este se conecte con la corona del volante de inercia del motor térmico y así poder transmitir el giro del arranque al cigüeñal. 
Tenemos que tener en cuenta que el motor de arranque tiene queproducir una potencia suficientemente alta como para mover con facilidad el motor térmico y arrancarlo ya sea en frío o en caliente, es por tanto que el motor de arranque debe de disponer de unareductora que desmultiplique la velocidad pero multiplique el par de fuerza aplicado.
La diferencia de dientes entre la corona del volante motor y el piñón de ataque del motor de arranque ya genera esadesmultiplicación. No obstante existen motores de arranque que incorporan una reductora (formada por una corona y piñones planetarios) que aumenta la desmultiplicación. La desmultiplicación oscila envalores de 10:1, 15:1.









PARTES DE UN MOTOR DE ARRANQUE-
Contactor: como hemos explicado anteriormente, es el encargado de coordinar el proceso de salida del piñón y arranque delmotor eléctrico para poner en marcha el motor térmico.
-Horquilla: es el mecanismo que mueve el piñón.
-Piñón: es el que engrana en la corona del volante motor.
-Mecanismo de rueda libre: es unembrague para que en caso de que el piñón quede engranado en la corona, éste comience a girar loco y no arrastre al motor de arranque completo en su giro. Hay que tener en cuenta que si ladesmultiplicación es del 10:1, si el motor térmico gira a 1000 r.p.m el motor de arranque giraría a 10.000 por lo que quedaría centrifugado y se destruiría.
-Estator: Es la parte fija donde van sujetos los...