Motor De Arranque

En esta práctica pretendemos, verificar el estado tanto mecánico como eléctrico, de un motor de arranque. Desmontando todos sus componentes y verificándolos.

MOTOR DE ARRANQUE

Desmontaje delmotor de arranque
- Sujetar el motor de arranque en el tornillo de banco.
- Extraer la tapa del extremo del eje del inducido.
- Soltar la horquilla retirando el tornillo que actúa de eje de la misma.Una vez retirado el eje la horquilla permite que saquemos el inducido.
- Para poder retirar el porta escobillas necesitaremos sacar las escobillas que están en serie con los bobinados del inductor.- Para el montaje posterior será necesario boquear los muelles de las escobillas para poder situarlas sobre las delgas.
- Para desmontar las bobinas inductoras debemos aflojar los tornillos quesujetan las masas polares, para esta operación necesitaremos un destornillador de impacto.
- Desmontaje del contactor.

Comprobaciones mecánicas
- Excentricidad de las delgas. Entre 0,05 y 0,15mm.
-Comprobaremos el juego axial.

Comprobaciones eléctricas
- Cortocircuito del inducido Con ayuda del roncador y una lámina metálica, si la lámina es atraída en la parte superior indicarácortocircuito del inducido. Iremos girando y comprobando en toda la periferia.
- Las delgas deben estar aisladas del eje. Lo comprobaremos con el ohmetro. Nos debe de dar resistencia infinita. Se puedecomprobar también con una lámpara conectada a 230 V. colocada en serie En este caso al haber un defecto de aislamiento la luz se enciende. Además de su aislamiento, deberemos de comprobar su resistencia, conun ohmetro, en caso de darnos infinita será indicativo de estar cortada.
- Del mismo modo que hemos comprobado el aislamiento del inducido comprobaremos el de las masas polares. No debe habercontinuidad entre el bobinado y la carcasa.
El contactor se comprueba la continuidad de las bobinas del contactor mediante el ohmetro así como su correcta resistencia, (1 ohmnio). Así pues el tornillo del...