Motor de arranque



Motor de Arranque





Funcion: Un motor de arranque es un motor eléctrico , motor neumático , motor hidráulico , u otro dispositivo para la rotación de un motor de combustión interna con el fin de iniciar el funcionamiento del motor por su propia potencia.
Pruebas:
Probador sistema Staner Usea
Conectar y operar el equipo de acuerdo con las instrucciones del fabricante
Prueba comose describe
Compruebe la activación del arrancador:
Compruebe la activación del arrancador:
1. Retire el fusible de la caja de fusibles / relés situada debajo del capó,
2. Gire el interruptor de encendido en START (llll con la palanca de cambios en posición E o E (RVT) o con el pedal del embrague pisado {M / T). El motor de arranque debe girar el motor.
. LF el motor de arranque noarranca el motor, vaya al paso 3. . si se hace girar el motor de manera irregular o demasiado lentamente, vaya a "Comprobar el desgaste y deterioro" en la página siguiente.
Compruebe la batería. cable positivo de la batería, tierra, relé de corte del arranque. Si el motor de arranque sigue sin arrancar el motor, vaya al paso 4,
Desenchufe el conector (BLK, / WHT alambre y terminal del solenoide)desde el arranque,
Conecte un cable de puente desde el terminal positivo (+) de la batería al terminal del solenoide. El motor de arranque debe girar el motor.
Distribuidor











Función: El distribuidor es un elemento del sistema de encendido en los motores de ciclo Otto (motores de gasolina, etanol y gas) que envía la corriente eléctrica de alto voltaje, procedente de labobina de encendido, mediante un dedo o rotor giratorio en el orden requerido por el ciclo de encendido de cada uno de los cilindros hasta las bujías de cada uno de ellos.

Pruebas: 1. Verifica la tensión en el distribuidor. En el costado del distribuidor existe un terminal con un cable grueso y rojo conectado. Este cable debe ser grueso para poder transmitir el alto voltaje que requieren las bujías.Prueba este cable con una luz de prueba conectada a la maza del motor, con la llave de encendido en la posición de contacto. La luz debería brillar con fuerza. Si no hay tensión, el contacto de encendido o el cableado que sale de él presenta algún problema.
2. Desconecta una bujía y conecta el cable a un probador de bujías. El probador de bujías (disponible en muchas tiendas de repuestos) poseeuna pinza tipo cocodrilo. Conecta esta pinza a la maza metálica del motor. Observa cuidadosamente el probador para ver si salta una chispa en sincronía con el motor cuando se le da arranque. Si no hay chispa y el distribuidor está recibiendo los 12V, comprueba que no exista un problema con el motor o el distribuidor.

3. Quita la tapa del distribuidor y observa el rotor mientras un asistente leda arranque al motor. Si el rotor no se mueve, existe un problema mecánico interno en el motor o en el distribuidor. Si el rotor se mueve, existe un problema con el módulo electrónico del distribuidor que deberá ser reparado.

Bobina:





Función: La bobina del encendido es un dispositivo de inducción electromagnética o inductor, que forma parte del encendido del motor de combustióninterna alternativo de ciclo Otto o Wankel, que cumple con la función de elevar el voltaje normal de a bordo (6, 12 o 24 V, según los casos) en un valor unas 1000 veces mayor con objeto de lograr el arco eléctrico o chispa en la bujía, para permitir la inflamación de la mezcla aire/combustible en la cámara de combustión.
Pruebas:  Desconecta el cable que viene del distribuidor o de las bujías. Sitienes fácil acceso para probar la bobina, déjala montada en su lugar y desconecta los conectores o cables eléctricos; de otra forma, qúitala usando una llave de tuercas o de vaso con los vasos del tamaño apropiado.
Desconecta los conectores eléctricos de la bobina y asegúrate que los contactos estén libres de tierra y corrosión. Limpia los conectores eléctricos si es necesario.
Mide la...