Motor De Partida

CONTROL DE LA BATERÍA
La medida de la tensión de la batería en vacío, es decir con el motor parado, puede darnos una
indicación bastante precisa de su estado.
Con una tensión entre 12, 50V a12,70 V, se puede establecer que la batería se
halla bien cargada y podemos suponer que el sistema de carga funciona correctamente

(Estas lecturas se han realizado con una temperatura ambiente entre23 °C y 27 °C)
Para medir la tensión de la batería, conectar el multímetro en medida de tensión en corriente
continua (DC voltaje).
Colocar la punta de pruebas positiva (+) en el terminal POSITIVOde la batería
la punta de pruebas negativa (-) al borne NEGATIVO de la batería.

Tensión de medida

Estado de carga

12,6 V

100%

12,4 V

75%

12.2 V

50%

12.0 V

25%

11,48 V0%

COMPROBACIÓN DE LA BATERÍA SOBRE EL VEHÍCULO
La comprobación del estado de la batería sobre el vehículo puede llevarse a cabo de un modo
muy sencillo midiendo la tensión en sus bornes conel multímetro y ejecutando una serie de fases:
1. Tensión con el motor detenido, superior a 12,35 Voltios
2. Con el motor detenido, encender faros, ventilador, desempañador parabrisa
(provocar unconsumo entre 10 y 20 Amperios); la tensión de batería ha de
mantenerse por encima de los 10,5 Voltios tras un minuto de funcionamiento.
3. Cortando el consumo de corriente la tensión de batería hade subir a los 11,95 V
en menos de un minuto.
4. Accionar el motor de arranque, la tensión no ha de bajar por debajo de 9,50 Voltios.
Temperatura normal. Con bajas temperaturas se admite hasta 8,50Voltios.

SISTEMA DE ARRANQUE
ALIMENTACION DE LA CHAPA AL SOLENOIDE

CHAPA DE
CONTACTO

CABLE
POSITIVO

SOLENOIDE
CABLE
NEGATIVO

MASA
MOTOR DE
ARRANQUE
BATERIA

CHAPA DECONTACTO

ACC

BAT

IG

ST

ACC = ACCESORIOS
BAT = BATERIA (30)
IG = IGNICION (15)
ST = STARTER (50)

SOLENOIDE O CONTACTOR DE ARRANQUE

TERMINAL
POSITIVO

EMBOLO

TERMINAL 50
O...