MOTOR DE RELUCTANCIA
Páginas: 2 (399 palabras)
Publicado: 27 de noviembre de 2013
Motor de reluctancia
El principio de funcionamiento del motor de reluctancia conmutado, que en muchas publicaciones de habla inglesa aparece bajo el nombre de „Switched-Reluctance- Motor“, esfácilmente imaginable: Un eje de hierro que puede girar apoyado sobre unos rodamientos, o también los dientes de un rotor de hierro, se orientan en un campo magnético producido gracias a una corrienteeléctrica en los polos del estator. Mediante una determinada conmutación del campo magnético se conseguirá un movimiento rotatorio del núcleo de hierro. En el caso de que este rotor posea mas dientes, sepuede comparar su forma a la de una rueda dentada de gran espesor. El concepto „Reluctancia“ se corresponde con la resistencia magnética, la cual opone dicho rotor al campo electromagnético. Lageneración y posterior conmutación del campo magnético se realiza en los bobinados de los polos de la parte fija de la máquina, a través de la electrónica de potencia conectada al motor. Con la electrónicade potencia, mediante la cual nos referimos al convertidor de corriente asi como al convertidor de frecuencia, se pueden influir de la manera deseada tanto en las revoluciones como en el par de girodel motor.
Los motores de reluctancia conmutados permiten ser realizados desde los accionamientos más pequenos hasta los grandes motores.
La expresión motor de reluctancia variable hace referenciaa un motor eléctrico del tipo paso a paso, cuyo funcionamiento se basa en la reluctancia variable mediante un rotor dentado en hierro dulce que tiende a alinearse con los polos bobinados del estator.Se pueden conseguir pasos muy pequeños.
El rotor es de material magnético, pero no es un imán permanente, y presenta una forma dentada, con salientes. El estátor consiste en una serie de piezaspolares conectadas a 3 fases.
En todo momento, el rotor "buscará" alinearse de forma tal que minimize la reluctancia rotor-estator, circunstancia que se da cuando el espacio entre polos del estator...
El principio de funcionamiento del motor de reluctancia conmutado, que en muchas publicaciones de habla inglesa aparece bajo el nombre de „Switched-Reluctance- Motor“, esfácilmente imaginable: Un eje de hierro que puede girar apoyado sobre unos rodamientos, o también los dientes de un rotor de hierro, se orientan en un campo magnético producido gracias a una corrienteeléctrica en los polos del estator. Mediante una determinada conmutación del campo magnético se conseguirá un movimiento rotatorio del núcleo de hierro. En el caso de que este rotor posea mas dientes, sepuede comparar su forma a la de una rueda dentada de gran espesor. El concepto „Reluctancia“ se corresponde con la resistencia magnética, la cual opone dicho rotor al campo electromagnético. Lageneración y posterior conmutación del campo magnético se realiza en los bobinados de los polos de la parte fija de la máquina, a través de la electrónica de potencia conectada al motor. Con la electrónicade potencia, mediante la cual nos referimos al convertidor de corriente asi como al convertidor de frecuencia, se pueden influir de la manera deseada tanto en las revoluciones como en el par de girodel motor.
Los motores de reluctancia conmutados permiten ser realizados desde los accionamientos más pequenos hasta los grandes motores.
La expresión motor de reluctancia variable hace referenciaa un motor eléctrico del tipo paso a paso, cuyo funcionamiento se basa en la reluctancia variable mediante un rotor dentado en hierro dulce que tiende a alinearse con los polos bobinados del estator.Se pueden conseguir pasos muy pequeños.
El rotor es de material magnético, pero no es un imán permanente, y presenta una forma dentada, con salientes. El estátor consiste en una serie de piezaspolares conectadas a 3 fases.
En todo momento, el rotor "buscará" alinearse de forma tal que minimize la reluctancia rotor-estator, circunstancia que se da cuando el espacio entre polos del estator...
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