Motor Di Sel









Motor diésel, bencinero
Y rotativo




Javier pedreros alveal
Tec. Maquinaria y vehículos pesados
Sección: 005D
Mantenimiento de MVP


Introducción


En este informe se investigara sobre las principales partes y piezas que conforman a un motor diésel, bencinero, y rotativo, además cada una de ellas tendrá unabreve explicación de su funcionamiento en su respectivo motor y por ultimo realizare una explicación del funcionamiento de los motores mencionados con el fin de tener un amplio conocimiento sobre ellos.













Motor diésel y bencinero
Bloque
Es la estructura basica del motor, en el va alojado los cilindros, el cigüeñal, árbol de levas, etc. Todas laspartes del motor que faltan se montan en él.Generalmete son de fundion de hierro o aluminio. Los cual esta en ambos tipo de motores.

Cigüeñal
Componente mecanico que cambia el movimiento alternativo en movimiento rotativo. El cigüeñal se puede considerar como una serie de pequeñas manivelas,podemos encontrar muñones,contrapesos, codos, una por cada piston, una muñequilla es la parte deun eje que gira en torno a un cojinete.lo cual se encuentra en ambos motores.

Cojinete de bielas
suavizan el giro y evita que la pieza se sobrecaliente por el roce y puedan quedar soldados o con un desgaste muy grande, están hechos de un metal antifricción y engrasados por una capa de aceite. Lo podemos encontrar en ambos motores.Culata
Es el elemento que cubre por la parte superior los cilindros. Generalmente son de hierro o aluminio, y en la cual van ubicadas las válvulas de admisión y escape, además podemos encontrar una bujía en el caso de motor bencinero o un inyector diésel en caso de motor diésel. También podemos encontrar los balancines y el árbol de levas, etc.Pistones
son cilindros generalmente de aluminio que suben y bajan por el interior del cilindro del motor
están compuesto por tres anillos:
-compresión: diseñados para evitar escape de gases
-barrido/corta fuegos: evita el paso de aceite a la cámara de combustión
-aceitero: para lubricar las paredes del cilindro
los encontramos en ambos motores

Bielaslas son las que conectan el piston y el cigüeñal, la biela transmite el mivimiento del cigüenal al piston por medio de esta, tienen dos casquillos para poder girar librementeal rededor del cigüeñal y del bulon conectado al piston,el conjunto logra el movimiento del piston de arriba abajo. Lo podemos encontrar en ambos motores.


Valvula de admision yescape
abren la lumbreras de admision y escape en el moneto oportuno en cada ciclo cada valvula la abre una serie de mecanismos principalmente por el arbol de levas y valancines. Las valvulas estan ubicadas en la culata y protegidas por taques para evitar su desgaste. La valvula de admision suele ser mas grande que la valvula de escape.
en cada valvula hay que distinguir las distintas parte que lacomponen de pie de valvula, vastago y cabeza, esta ultica es la cual da el paso a la camara de combustion. Esta precente en ambos motores.

Bomba de aceite
se ubica en el fondo del motor en el carter del aceite. Su principal funcion es bobear aceite por medio de engranajes para lubricar cojinetes y otras partes moviles del motor.el principal flujo de aceite es parael cigüeñal.

Bomba de agua
es el encargado de hacer circular el refrigerante a traves del bloque, la culata y el radiador.
se encuentra en ambos motores.

Arbol de lebas
es un ese similar al cigüeñal, pero de mucho menor diametro,compuesto por tantas levas como valvulas de admision y escape. Encima de cada leva se ubica...