Motor Moskito

Manual de instalacion
Motor de 2 Tiempos que utiliza mezcla Aceite /Gasolina para su funcionamiento. El empleo de gasolina sola o una incorrecta mezcla puede dañar permanentemente su motor. Prepare la mezcla en un bidón aparte (unos 5/10lts de una sola vez), no la haga directamente en el estanque ya que puede tener problemas de empaste de bujía (llega aceite sin diluir a la bujía) o lo que espeor fundir el motor( llega gasolina sin aceite). Generalmente en el reverso del envase de ACEITE 2T PARA MOTORES ENFRIADOS POR AIRE viene especificada una tabla de relación gasolina/aceite en con lo cual podremos lograr una correcta mezcla, pero recomendamos para una mas exacta dosificación el empleo de una geringua para alimentación (ver en farmacias: de unos 60cc, 80cc).

Mezcla rodaje (8 lts o4 estanques): 8 litros en relación 16/1 (62.5 CC de aceite x litros de
gasolina 93),. Mezclar 8 litros de gasolina con 500 cc de aceite 2T

Mezcla Normal: Relación de mezcla 25/1 (40 CC de aceite por litro de gasolina), aceite
sintético permitido hasta 32/1. Mezclar 12 lts gasolina con 500cc de aceite 2T. La relación 25/1 se saca de una simple regla de 3: Si para 25 lts gasolina es 1 ltaceite, para 1 lt gasolina serán N lts aceite. Se tiene 1x1/25 Con N igual a 0.04 lts o 40cc de aceite por lt de gasolina.

Aceite a utilizar: La utilizacion de aceite sintetico o semi-sintetico dara como resultado un motor con mejores
rendimientos y menor desgaste.

Instalación de....... Motor.
Para una misma bicicleta existirá más de 1 forma para instalar el motor, esto dependerá de las medidasde su marco y tubos. Lo principal para la instalación es que la medida (desde 18") y forma del marco sea capaz de aceptar o alojar el motor, el que luego mediante distintas alternativas incluidas y otras opcionales al kit se fijara al marco de la bicicleta. Sistemas incluidos en el kit:: 1) 2) 3) Sistema de abrazadera para tubo 28,6 mm, Placa auxiliar estándar para tubos diagonales mayores a 28,6mm. Opcionales al Kit: Abrazadera y placa auxiliar zincada (ver accesorios).

Modo de instalación 1: Abrazadera estándar para tubo de 28mm
**Abrazaderas: Se deberá corregir el ángulo de las abrazaderas (en aquellos casos que corresponda) para que estas asienten correctamente (en toda su pared de contacto reduciendo así sobre tensiones que pueden causar la rotura de estas. Esto se puede hacercon una lima. En algunos casos (como en esta instalación) habrá que corregir el ángulo de los espárragos (doblarlos con alguna herramienta) para tener un correcto apoyo para las tuercas. Todas estas modificaciones son esenciales para una buena y duradera instalación del kit.

Paso 1: Instalar el motor en su posición,
verificar que el carburador quede lo mas horizontal posible para que así lacuba se llene completamente.

Paso 2: Colocar primero la abrazadera trasera.
Esta abrazadera es la principal en el anclaje y sirve para posicionar todo el conjunto y determinar su correcta ubicación (posición respecto de la pipa de escape, tapa cadena, placa o soporte auxiliar delantero). Una vez verificado una correcta posición del motor instalaremos la abrazadera delantera o placa auxiliarsegún sea el caso.

Paso 4: Instalar momentáneamente el Paso 3: Colocar la abrazadera delantera.
Apretar parcialmente y en forma pareja. silenciador o pipa. Esto determinara la posición del motor respecto al eje longitudinal de la bicicleta (que este centrado). Empujar o rotar el motor hasta que el tubo del silenciador tope con el del marco, separar 1 o 2 mm, verificar que los pedales girenlibremente.

Modo de instalación 2: Placa auxiliar estándar para tubos diagonales mayores a 28 mm. ***Previo a la instalación deberá verificarse el diámetro del tubo diagonal inferior de la bicicleta, ya
que para medidas sobre los 28.6 mm deberemos sacar los 2 espárragos delanteros del sistema de abrazadera estándar del motor. Estos espárragos serán reemplazados por 2 pernos, los que aseguran la...