Motor

EL MOTOR

Curso: Iniciación
Profesor: DANIEL MAYAS
Alumno: Joel Cazalla Puyol
INDICE

INTRODUCCIÓN

EL MOTOR
• CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES
o FORMA DE REALIZAR LA COMBUSTIÓN

o NÚMERO DE CARRERAS DEL PISTÓN EN CADA CICLO

o DISPOSICIÓN DE LOS MOTORES
o NÚMERO DE CILINDROS

o DISPOSICIÓN DE LOS CILINDROS

o SISTEMADE ALIMENTACIÓN

o NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO Y DISPOSICIÓN EN LA CÁMARA



• ELEMENTOS DEL MOTOR Y CARACTERÍSTICAS
TREN FIJO
o TAPA DE CULATA O VÁLVULAS
o JUNTA DE CULATA
o CULATA
o BLOQUE MOTOR
o CÁRTER


TREN ALTERNATIVO
o PISTÓN
o SEGMENTOS
o BÚLON
o BIELASo CIGÜEÑAL
o VOLANTE MOTOR





INTRODUCCIÓN A LA METROLOGIA

• HERRAMIENTAS UTILIZADAS PARA LAS MEDICIONES DEL MOTOR

o CALIBRE MAUSER O PIE DE REY
o EL MICRÓMETRO
o EL MÁRMOL
o RELOJ COMPARADOR
o ALEXÓMETRO
o BLOQUES CALIBRADOS
o GALGAS DE ESPESORES
o CALIBRES DE FORMAS

EL MOTOR DEEXPLOSIÓN

▪ Averías más frecuentes en LOS MOTORES
▪ COMPROBACIÓN DE LOS ELEMENTOS DE LOS MOTORES
o REPARACIÓN DE ROSCAS
o COMPROBACIÓN EN EL BLOQUE
o COMPROBACIÓN EN EL ÁRBOL DE LEVAS
▪ Alzada de levas

▪ Alineado y excentricidad

▪ Tolerancia de montaje

▪ Holgura axial

oCOMPROBACIÓN EN LAS VÁLVULAS
▪ Muelles válvulas
o COMPROBACIÓN EN LA CULATA
▪ Planificado
▪ Alojamiento de elementos de la distribución
▪ Saliente de válvulas y pre cámara
o COMPROBACIÓN EN EL VOLANTE DE INERCIA
o COMPROBACIÓN EN EL CIGÜEÑAL
▪ Diámetro de apoyos y muñequillas
▪Alineado y excentricidad
▪ Tolerancia de montaje

▪ Alabeado de superficie de anclaje del volante
▪ Holgura axial

▪ Contrapesado del tren alternativo
o COMPROBACIÓN EN LAS BIELAS


o COMPROBACIÓN EN LOS SEGMENTOS O ANILLOS
▪ Medida de espesor
▪ Holgura en caja
▪Distancia entre puntas
o COMPROBACIÓN EN LOS BULONES
o COMPROBACIÓN EN LOS PISTONES
o COMPROBACIÓN EN LAS CAMISAS
o COMPROBACIÓN EN LOS CILINDROS
o COMPROBACIONES AL MOTOR DESMONTADO

▪ EXTRACCIÓN DEL MOTOR
▪ DESMONTAGE DEL MOTOR

BIBLIOGRAFIA

INTRODUCCIÓN

El motor del automóvil es el encargado de transformar la energía térmica quele proporciona un combustible en energía mecánica que posteriormente utilizará para poder desplazarse.

Estos motores se llaman de combustión interna porque realizan su trabajo en el interior de una cámara cerrada mediante la aportación del calor producido al quemarse el combustible, para lograrlo se aprovecha la fuerza expansiva de los gases, que se queman en el interior de un cilindro,obteniendo un giro en un eje, que se transmite a las ruedas.

El combustible generalmente utilizado es la gasolina, que se hace pasar por mediación de una bomba desde un depósito donde se almacena, hasta un aparato llamado carburador. En él se mezcla la gasolina con aire, que entra a través de un filtro para eliminar posibles residuos que pueda arrastrar. Esta mezcla se lleva al cilindro antesmencionado donde se comprime y se hace explotar por mediación de una chispa.

Como en el motor, a consecuencia de la combustión, obtiene una elevada temperatura, para evitar su rápido deterioro se dispone de un sistema de refrigeración, consistente en hacer pasar una corriente de agua alrededor del cilindro que roba el calor desprendido del mismo. El agua se enfría en un radiador mediante una...